Плюсы
Во-первых, надо сказать, что есть с чем сравнивать, были две Suzuki Grand Vitara, 2 поколение, 2.4 литра, одна в самом бедном исполнении, другая в максимальном, и был Subaru Forester, 4 поколение, 2.0 литра, атмосферный, в простеньком исполнении.
Итак, что мы занесем в плюс? Прежде всего цена, нет, и не надо кидать в меня тапками и кричать что пять лет назад, да я… Пять лет назад за такие деньги можно было бы взять новый Forester почти в максимальном варианте, и радоваться жизни, нынче же, январь 2022, он стоит в полтора раза дороже, и то в самом простом исполнении. Ну понятно, что Grand Vitara в РФ не доступна, просто Vitara это чуть ниже уровень, и, честно говоря, совсем не конкурент. Что там осталось, при аналогичных движках и полном приводе? Volkswagen Tiguan – существенно дороже, и к тому же роботизированная коробка это не интересней чем вариатор. Hyundai Tucson – дороже, и, пожалуй, интересней, но переплачивать 20-30% совсем не хочется. Kia Sportage – да, это примерно то же самое по деньгам, всего на 10% дороже, но тут уже личное дело, по мне Sportage превратился в совсем скучную машинку 2 поколения назад.
Итак – по цене и требованиях это единственный вариант, который меня устраивал.
Второй большой плюс. Машина достаточно большая, и удобная для выезда и на природу, и на дачу, но не настолько большая что бы ощущать дискомфорт в городе и в паркинге. На том же Forester меня всегда бесил очень маленький багажник, хотя по цифрам он чуть больше, но по ощущениям у X-Trail больше и удобней.
Третий плюс. Машина хоть и новая, но старая, в том смысле что и двигатель, и вариатор, и вся ходовая там давным-давно переболели детским болячками, и есть основания верить в то, что проблемы не вылезут.
Остальное по мелочи – приличные материалы, удобная эргономика, кто бы ни писал обратное, хорошая комплектация...
