Ford уменьшит мощность спорткаров Mustang с двигателем V8 объёмом 5,0 литра. В 2022 модельном году и купе, и кабриолеты для американского рынка будут дефорсированы, чтобы атмосферный мотор укладывался в жёсткие стандарты выбросов LEV III. Потери производительности составят 10 лошадиных сил и 13,5 Нм крутящего момента. «Задушенными» окажутся все Ford Mustang GT и Mustang Mach 1 вне зависимости от типа трансмиссии и типа кузова. Представитель Ford подтвердил порталу CarsCoops.com, что у Mustang GT 2022 модельного года и Mustang Mach 1 2022 модельного года пиковый крутящий момент будет ограничен 556 Нм при 4600 оборотах в минуту. Мощность GT составит 456 сил, а Mach 1 — 476 сил. Уменьшение мощности не скажется на топливной экономичности спорткаров, а динамические показатели для Mustang 2022 модельного года Ford пока не приводит. Любопытно, что у экологов нет вопросов не только к базовой версии с «турбочетвёркой» 2.3 EcoBoost, но и к самому бескомпромиссному «Мустангу»: на версии GT 500 компрессорный мотор Predator V8 5.2 продолжит развивать 770 лошадиных сил и 847 Нм крутящего момента. В Европе Ford Mustang с атмосферными моторами дефорсированы ещё сильнее — например, отдача Mustang Mach 1 не превышает 460 лошадиных сил и 529 Нм крутящего момента. Европейские стандарты выбросов жёстче американских, так что по эту сторону океана в отдаче теряют почти все спорткары. Например, новый Chervolet Corvette потерял ещё больше «Мустанга» — двухдверки с двигателями V8 6.2 лишились 20 лошадиных сил и 24 Нм крутящего момента.
