Пересаживался с Hyundai Elantra J3 2005 г. 1.6 106 л/с, механика, на которой проездил 10 лет. Почему субару? Ряд причин. Во-первых, у мужа сестры форик2008 г (атмо, 2.0 л, механика) - раз как-то поехал на нём в деревню по грунтовкам, это кайф + надёжность - машина практически не ломается, была куплена в салоне и не доставляла проблем за 12 лет эксплуатации. Во-вторых, хотел бежевую кожу, люк, адаптивный круиз (несколько раз в год езжу Москва-Саратов-Москва), топовую безопасность, автоматическое переключение дальнего/ближнего света, фары лед, авто-холд чтобы в пробках ногу не держать на тормозе постоянно, ну и размер побольше для путешествий с семьёй - не так-то просто найти новый паркетник с такими характеристиками до 2.8 млн. Тигуан - мал, Audi Q3 - мал, Туссан - мал, BMW X3/Audi Q5 - дорого, Санта-Фе - опять-таки кореец снова - уныло, Кодиак - если все опции добавить, то получались те же деньги, что и аут, Nissan X-TRAIL - нет адаптивного круиза + спорные решения в интерьере. В итоге аут - был единственных авто, удовлетворявшим всем требованиям.
Из особенностей:
1) После 10 лет езды на механике чувствуется инпут-лаг педали газа в режиме I, коробка явно не любит нервной манеры езды по городу. Если на механике я видел окно в потоке и мог резко ускориться и встроиться, то здесь нужно рассчитывать манёвр заранее...
