Моя первая машина со мной уже 3 года, и расставаться с ней пока не собираюсь.
Вот что я хотел от первого авто: хэтч до $4000, 5 дверей, бензин до 2.0 на МКПП, кондишен, желательно японец, не красный цвет :) Среди ярисов, королл и вот этого сивика я выбрал сивик, и не пожалел.
Авто оказалось более-менее живым. Шпакля на дверях и крыше, лобовое уже давно вклеено без клипс, масло подъедает в пределах разумного. Абсолютно целенькое днище и даже АРКИ! (хондаводы улыбнулись, а некоторые пустили слезу) + на удивление аккуратный салон (девочка в основном ездила одна). За неполных 3 года на доводку до ума, адекватное обслуживание и кое-какие аксессуары, без особой экономии я вложил в авто примерно его стоимость, $3600. Машина в ответ нас радует и не подводит зимой и летом.
ПЛЮСЫ данного авто:
- Невероятно много места в салоне для авто такого размера. После неё ужасно тесно в кроссоверах. Нет центрального тоннеля - пассажиры сзади писают кипятком от восторга, да и спереди удобно ставить что-то. Я сам (189см) легко и свободно сажусь за собой. Поверх всего - адекватного размера багажник, а задний ряд кладется в ровный пол.
- Надёжный, простой, ресурсный двигатель и коробка.
- Расход. Топи сколько угодно, если авто исправно - больше 9 не ела.
- Приятно рулится, не плавает, в меру жесткая подвеска.
- Относительно дешевые детали и обслуживание.
- Высокий потолок. С моим ростом очень комфортно.
- Отличный обзор благодаря хорошему остеклению.
- Оригинальные запчасти, даже 20летние, имеют ОЧЕНЬ высокий ресурс.
МИНУСЫ данного авто:
- Нет шумоизоляции (что легко компенсируется, но сам до этого пока не дошел). На трассе шумно.
- Неудобно организован багажник. Порог низкий и широкий (очень хорошо), но ни одного тебе кармана или полости. Приходится колхозить.
- Для высокого водителя - не самая удобная посадка, руль не вылетает вперед, только вверх-вниз...
