Это семнадцать эпизодов из 112 000 километров жизни машины и семи лет жизни человека. Это рассказ о верном друге. Друге с характером. Полтора года размышлений о нем привели меня к тому, что я решил написать обо всём, что с нами было за эти семь лет. В общем читайте...
Отмылось тогда, в 2013, полтора мульта российских денег и мы с женой решили приобрести транспортное средство, необходимое для поездки из дома на работу, к сыновьям, разбросанным по Западной и Восточной Сибири, определивших себе место жительства за тысячи километром от родителей.
Так как жена моя водитель иногда, то решение о типе транспорта легло на меня. Впрочем, я не сопротивлялся.
До этого я менял Volvo S40 на Volvo S40, правда они всегда были новые.
Чего хотели? Средне-большой и надежный автомобиль, беспроблемный, мощный, который хорошо и надежно будет стоять на дороге и уложиться в бюджет. И я решил, что таким авто будет Крузер 100, либо Лексус 470.
Честно и долго искали. И ничего путнего не нашли. Случайным и последним местом поиска была открытая стоянка на выезде из Тюмени, слева на Червишевском тракте.
Ходили, смотрели. Очень понравился QX-56. Когда открыл дверь, то было ощущение, что заходишь в кинотеатр.
Хозяин спросил, что мы ищем и, узнав про Крузер для дальних поездок, отрицательно покачал головой.
- Тебе подойдет Q7. Возьми мой. Вон он стоит, - сказал он.
Очень не хотелось мне ехать обратно в поезде, ну просто пипец, как не хотелось.
Это была машина конца 2006 года. Audi Q7 4.2FSI на пневме, в цвете Черный сапфир, на бежевом салоне с панорамой и музыкой BOSE и на 20 катках на 275 резине с профилем в 40%. 8-ми цилиндровый атмосферник, где 350 коней, 440 крутящего, конский налог в 42 000 рублей в год и 96 000 км пробега.
С начальной цены в 1 350 000 руб вначале слетели 100 000 руб, а потом я пошел по кругу искать косяки, после чего мне были предложены 4 новых фирменных диска на 18 дюймов и мы подписали бумаги...
