Peugeot 408, 2013 г.

Комфорт и простор

Прежде всего, стоит отметить абсолютный комфорт, который испытываешь далеко не в каждом автомобиле даже выше классом. 408-й плывёт как большой корабль. В салоне едешь как в комфортабельном автобусе: очень много места, действительно. Ну и фирменный французский широчайший обзор, как в поезде, благодаря громадному лобовому стеклу. Для водителей семейных стоит отметить и самый вместительный багажник в классе. Вообще, все до одного пассажиры отмечают исключительную комфортабельность.

Стиль

Машинка выглядит стильно: в меру дерзко, подобно японским, в меру по-деловому, подобно немецким. На дороге выделяется, но не слишком. Всегда с удовольствием смотрю на проезжающих рядом "собратьев". Относительно других моделей их совсем немного. Но они не такая уж и редкость на наших дорогах. В общем, отлично. Однако, кузовные детали на эту модель найти почти невозможно. Яндекс.Таксист въехал и разнёс правую заднюю дверь + крыло. Найти нормальную "железку" не так и просто даже на развалах. Хотя на 308-е есть всё. И да, всё что касается фар и некоторых других мелких деталей — 408-й может брать у них.

Ходовые качества

Теперь — технические моменты. Сборка — калужская. Сравнить с европейской я не могу. Но особых нареканий и не отмечу. Иногда где-то то ли в дверях, то ли под бардачком поскрипывает. Потом исчезает. В целом, лишних люфтов не замечено. Подвеска — наряду с термостатом и повышенным расходом масла у БМВ-шных двигателей, считается одной из главных проблем этой машинки. За два года две поездки в сервис посвятил именно подвеске: амортизаторы, подшипники (15 тыс.). Ну, за любой подвеской нужно периодически ухаживать. Всё же, машина прошла уже более 150-и тысяч.

В автосервисе

Масло меняю чётко каждые 6 месяцев. Машинка к маслу очень чувствительна...