Добрый день! Раз вы читаете мой отзыв, значит вас интересует автомобиль Рено Логан, хочу немного рассказать о своей машине. До этого был ваз21103 после пяти владельцев, один из которых как потом выяснилось был таксистом. Что могу сказать, не дай бог никому купить машину используемую в такси. Откатал на ней около трёх лет, довел до ума, так как сам по себе не могу относится к машине как к ведру, и продал за 10 минут, как сказали мои покупатели все что они до этого смотрели сплошной хлам. Моя наверное была бы таким же хламом, если б я не заменил пол машины за время эксплуатации. Ну да ладно, продал и продал. Вообщем, как вы поняли, второй раз нарваться на гнилое ведро уже не хотел ни за что. Было ясно что за 100 тыс. машину не купить, даже если б и попался какой нибудь дедок со старенькой но ещё добротной машинкой, ее б выкупили в 10 минут, как выкупили собственно мою десятку. Но как взять нормальную машину в районе 200 тысяч рублей, так чтобы она шустро бегала, не мучила бесконечными ремонтами, была б с крепким кузовом и обладала запасом прочности на несколько лет вперёд? Признаюсь, поначалу Логан я даже не рассматривал. Поначалу заглядывался на подержанные Тойоты и Фольксвагены. Но Тойоты в эту цену можно найти лишь после 12 владельцев, либо старей Поповой собаки, а вот от покупки Фольксваген Боро 2001 года после трёх владельцев, меня остановил низкий клиренс, всего 13 см. Учитывая по каким дорогам, а часто и по бездорожью я передвигаюсь, пришлось с огромным сожалением отказаться от этого варианта. Гранты и калины мне настоятельно нерекомендовали друзья и даже ребята в мастерских, у которых я неоднократно чинил свою десятку. Посмотрев другие модели убедился что с большой, очень очень большой, долей вероятности рискую нарваться либо на гнилую, либо на битую и зашпаклеваную как накрашенная старуха машину, решил посоветоваться с бывалыми водителями. После чего по их советам нехотя начал рассматривать Логан, но с условием что возьму его после одного хозяина, небитую, и обязательно с двигателем 1,6 а не 1,4...
