Покупал машину новой в 2017 г.
В целом машиной доволен.
Из плюсов:
-Уверенность на любой дороге (оправданная).
-Простая конструкция (можно обслуживать самостоятельно).
-Низкая стоимость владения (налог, страховка, запчасти).
-Качество изготовления кузова и качество ЛКП хорошее (реально за 3 года никаких вопросов по кузову, пробег 91000 зима/лето, атикор сразу при покупке).
-энергоемкость подвески впечатляющая (легко можно ехать 80 км/ч там, где остальным и 30 км/ч кажется слишком много)
Из минусов:
-шум в салоне от всего (мотор, трансмиссия, кондиционер и т.п.)
-ночью в салоне не видно ничего, все кнопки и крутилки на ощупь.
-необходимо всякие удобства делать самому (музыка, сигналка, всякие рейлинги, обтекатели и т.п.)
-обязательно антикор сразу после покупки.
-необходимость доработать конструкцию автомобиля, чтобы им можно было пользоваться.
Особенности:
-расход топлива намного больше, чем у машины с моноприводом. На трассе летом около 9 л/100км (скорость 105 км/ч). В городе летом 10…12 л/100км (я езжу относительно спокойно, без сильных разгонов). Зимой на трассе 10…11 л/100км. Зимой в городе 14…16 л/100км.
-посадка за рулем в стиле йога (колени в разные стороны) – наследие вазовской классики, идущее от Фиата.
-угол выворота передних колёс очень маленький, как я понимаю, сделано это для обеспечения приемлемого ресурса передних шрусов. Очень часто приходится маневрировать вперед-назад, чтобы вписаться в поворот...
