Любовь к мощным машинам привил мне MMC Diamante 3.0 4WD, далее пошло по наклонной.... вкусив мощщи хотелось больше и больше.... были 300+ сильные кадиллаки, из спортивных - 33-й турбоскай. Но поскольку живу и в основном езжу в мегаполисе, перенасыщенном камерами, разогнаться особо негде. И тут я понял, что мне нужен городской забияка - турбозажигалка, король светофорных гонок, который будет натягивать всех на разгоне 0-80. Для города очень важны небольшие габариты - вечные проблемы с парковкой. Сначала долго принюхивался к Daihatsu YRV но потом отказался от него ввиду ненадежности автоматов в сочетании с турбо. В городских пробках без автомата жопа. Поэтому выбор пал на Glanza. В то время в Москве в продаже V не было пришлось брать подубитую S и делать из нее V. Что можно сказать, Glanza S (атмо) и Glanza V (турбо) очень сильно отличаются от обычных Starlet (Carat, Reflet и т.п.), у Glanza в салоне, подвеске, и под капотом дополнительные распорки жесткости, другие кузовные панели (горбатый на S и дырявый у V капот), крышка багажника, другие бампера, оптика, салон и приборка.... в общем делать и обычного старлета гланзу ооочень дорого. Даже из S делать V - дорого.... поэтому советую всем сразу брать Glanza V и только ее..... да, стоят такие комплектации недешево, но переделывать еще дороже, уж поверьте моему опыту...
