Хочется сказать многим кто катается на ваз 2110, 2115...Была 1-я машина ваз 2106 1977г. Купил ее в 2003. Был третий хозяин. В ПТС 80л.с. Редуктор 06, КПП 4 160 бегала полностью груженая 5 человек и багаж. В режиме 110-140 по трассе всегда валил. Владел два года, после аварии вытянули на стапеле, перекрасил и продал за пол часа за 35. Состояние кузова было отличное... Затем продав по глупости решил что то купить... Придя на рынок понял что даже за 40 ничего близкого по состоянию не куплю... Наткнулся на Опель Аскона 1.6 карбюратор 5КПП, 1986г Хетчбэк. Взял ее за 44 т.р. Кузов был не гнилой но пару мест заварил. Так вот скажу что после моей боевой 2106 мотора не слышал по началу вообще, иногда пытался заводить когда мотор уже работал. Там где 06 еле еле входила в поворот на 100(резина была литье на 185 норм колесах) - опель легко без напряга входил 130. Максималку выдавал 175 по спидометру и при этом можно было открыть окно, курить и держать руль одной рукой и не сбрасывать. Заводится в любой мороз без проблем. Печка в минус 30 за бортом я катался в майке. И после этой машины я понял в чем старая иномарка лучше любой современной нашей - управляемость, устойчивость на дороге, точность управления и комфорт. После этого была Аскона 1.6 4КПП также 1986, затем Аскона 2.0 1988 инжектор 5КПП с мотором C20NE. Ее мне разбили догнав в жопу прилетел в меня стоячего SAAB 9000 НА 90 км/ч. Пролетев метров 20 вместе с машиной вышел без единой царапины. Жопа сложилась, но дальше задних чашек не пошла. Ни одну дверь не заклинило!!!! Даже стекло заднее целое осталось....
