Тигуан покупал обдумано. Так как я на вагах езжу давно. Это у меня первый автомобиль с турбированый двигателем. Тигуан у меня на 6 ступенчатой механике. Да для информации все турбированые движки любят обороты, тоесть, если вы. Если вы ездиити к примеру 110км/ч как примерный послушный водитель, то у. Вас всего навсего около 2000тыс. Об/минуту. А для турбины это ни есть хорошо, на автоматической коробке. У неё в компьютере в мозгах заложено. Переключиться как можно скорей на повышенную Передачу. В целях экономии топлива. У меня на механике при110км/ч всего около 2800об/минуту на 5 той передаче. А на 6той при скорости 130км/ч где-то примерно 2500об/мин. А при 150км/ч около 3000тыс.об/минуту. При таких оборотах турбине комфортно. Я их стараюсь выдерживать около 3000тыс.об/мин и выше. Да при скорости 170км/ч машина чувствует себя очень комфортно, после джеты я и не почувствовал разницы что пересел на кроссовер. На тигуане я также летаю как и на джете летал. Тигуан ближе к 3000тыс.об/мин реально едит после джетты 1.6л 105л.с. Могу даже поспорить шустрее любого 2.0л кроссовера, а движок то всего лиш 1.4л но турбина. Заправляют машину 95 бензином и пару раз лил уже в бензобак очиститель инжектора , хоть они мне уверяли в салоне что ничего лить в бензобак не надо, я думаю для двигателя хуже не будет, ведь качество бензина у нас не очень, а для профилактики очиститель инжектора не помешает. Про расход многие пишут, пока обкатываю расход один, а после обкатки снизится. Нет это не так, после обкатки у меня не получается тихо ехать по трассе. Эта машина любит скорость. Расход меньше 8.0 л по трассе при скорости 140-150 я не видел...
