Honda Crossroad, 2007 г.
Всем привет !
Я ооочень ленивый человек, но сегодня на меня СНИЗАШЛО Благословение и я решил, что ? написать отзыв о одной из своих машин – Хонде Кроссроад 2007 г.
У меня было много машин, и я уверен, много ещё будет. Сейчас у меня 2 тачки, Кроссроуд и Аутлэндер ( о нём тоже нужно написать отзыв).
С 2007 года я стал хондоводом, стал им совершенно случайно, купил машину, купленную перекупами на аукционе, это был Торнео 2002 г с мотором 1,8 на МКПП, дома я ездил на Марке100 с мотором 2,5 литра, и покатав на Торнео первые полгода, я понял - Хонды – они другие…
Какие ? – спросите вы. Они – легче, да, даже если руками потрогать бампера Хонды и Тойоты, то можно убедиться, что у Хонд другой пластик и кажется бампер каким то жидким, что ли, плохо закреплённым, но это не так… он просто выполнен и собран по-другому.
Не буду сейчас ни с кем спорить на эту тему, у меня своё мнение. Но я считаю абсолютно все Хонды боее спортивными, более молодёжными, более живыми что ли.
Я помню как по дороге в Листвянку я не мог обогнать на своём самолёте-Марке100 с мотором 2,5 Хонду Инспайер с таким же мотором, но рядным… как так ? подумал я тогда и ответ пришёл ко мне на много позже, пришёл он не на прямую, а косвенно, поездим на своей первой Хонде я понял - Хонда просто сделана по-другому.
У Хонды офигительные моторы. К24А, К20А, R18/20B – они НЕУБИВАЕМЫЕ.
И подвеска. Да, да, первое что бросилось мне в глаза, это ощущения при проезде ж/д-переездов, я почувствовал стыки рельс, но это были просто быстрые, короткие, глухие стуки, и всё ! ни дёрнулся руль, ни покачался кузов, подвеска коротко и без напрягов проглотила неровности рельс. Я был приятно удивлён.
Короче, после того Торнео, светлая ему память, а может и долгих дней ему жизни, я же не знаю что с ним сейчас, я СТАЛ ХОНДОВОДОМ...