Volvo S60, 2005 г.
И так летом 2018 года я стал счастливым обладателям уверенного Вольво S60 AWD 210л.с. 2,5 литра, сейчас февраль 2019 и самое время писать свои впичетления.
С чего начать о Вольво мечта была лет с 20 но как-то не складывалось с начало был отечественный автопаром затем Япония в виде марки Хонда, а предыдущим летом стал вопрос выбора авто и началось ВЫБОР.
Выбирал из нескольких машин пассат Б:, Мзда 6, форд фокус и плюсом всё то, что вваливалось в ценник до 400т.р.. Как тока нашлась Вольво все остальные стали меркнуть но так или иначе смотрел все варианты ведь Здравый смысл (Вольво дорого) непокидал меня, но когда окончательно понял что кроме неё ничего иного не заходит, стал изучать вопрос и выяснил что в цене запчастей Вольво не дороже пассата и мазды ни в чём а если учесть что пассат на дсг то и говорить о нем нечего, кроме того пассат как не крути более деревянный хотя и места в нем на задних диванах маловато (хотя для двоих с подругой самое то + пассажирское сиденье полностью опускается вперед) объективно больше но вот класс я езжу в спереди)))).
Как результат я приобрел Вольво S60 AWD 210л.с. 2,5 литра и ничуть не жалею.
К примеру, у друга пассат. Б: брал он его также летом за месяц до моего приобретения и объективно отмечаем оба что солон и ощущение на трассе в пассате прям сильно проигрывают, вот прям сильно. У второго друга ауди 4 он от неё в восторге, но при этом, поездив на моем Вольво отметил, что при выборе следующей машины будет смотреть на Вольво, так как расходы с ауди его задолбили, а удовольствие от езды не превышает удовольствие в Вольво, ни на ёту.
Но есть и недостатки, без которых необойтись, например дорожный просвет губа бампера цепляет все, что выше кирпича, а из-за длинны базы переехать небольшой подъем, например на даче переехать подземную трубу для стока воды, как правило, ширкаеш днищем очень не приятно и жалко.
Очень жалею, что в моей комплектации отсутствуют парктроники...