Honda HR-V, 1999 г.
Наступил 2015год. Решил сменить работу и соответственно машину. Машина была газ-3302 она же газель бортавая 2007 года ( купленная с салона ).
Пару слов о ней. Расставаться было оочень жаль, так как работал на ней днём и ночью. Газ стоял на ней 2-го поколения с самого начала ( СРАЗУ СКАЖУ ЭТО ВАЖНО , НИКОГДА НЕ ПРЕВЫШАЛ ОБОРОТЫ БОЛЕЕ 3тыс. ) Проехал на ней 280 000 тысяч км за 8 лет владения. Из дорогих ремонтов: менял прокладку головки ( прогорела), и всё остальное навесное по мелочи естееесно. После 200 тысяч началось подъедание масла 1-2 литра на 10 тысяч.
Работы в городе с каждым днем становилось всё меньше и меньше. Содержание её становилось не рентабельным. Продал со слезами ( честно) на глазах..............
Теперь про хонду.
3 года назад купил жене хонду цивик 95гв. Понравилась , решил брать тоже хонду только с повышенной проходимостью, а именно honda hr-v. Начитавшись форумов узнал про самую больную болячку этих авто , это вариатор. Нашел на сайте объявление ( оказалось перекуп) цена меня устраивала. Позвонил договорился о встрече, моё требование было в том , что б она к моему приезду была холодная ( не заведённая) Именно таким образом проверяют исправность вариатора. Если нет пинков рывков при переключении и трогании, то всё исправное. Так и оказалось, завёл , подождал 2-4 минуты и начал трогаться..... Чётко , плавно машина выполняла все мои требования. Двигатель вместе с коробкой контракт , поставленны 6 месяцев назад ( о чем перекуп сообщил , и предоставил документы ). Это кстате было одним из требованний при поиске.
Расплатившись ,радостный приехал домой. По дороге в подвеске был сильный стук. Не много погодя выяснилось, что впереди справа сломана пружина и пробит амортизатор. Купил всё новое 2100р пара пружин и 2800р аморт) и заменил в сервисе. Ёще спереди при езде раздовался жуткий гул, как будто вагонетка по рельсам. Решил заменить передние ступ подшипники (700р подшипник и 1000р строна замена )...