Chevrolet Niva, 2014 г.

Доброго времени всем почитателям данного авто.

Машина приобретались у дилера нашего региона "сибдилер" апрель 2014г. у которого установил магнитолу и сигналу(о последнем пожалел). Теперь подробнее расскажу о всем, покупку рассматривал по следующим пунктам:

-интересен полный привод,

- на МКПП

-ценовой диапазон 400-500тысяч, в 2014г.

- обслуживание по приемлемым затратам дляиначинающего пользователя полного привода.

Повыбирав из вторички лучший вариант оказался Niva. После пузотерок монопривода казалась кораблем спереди и той же пузотеркой сзади( про багажник вообще молча его нет). До этого ездил: Кия спектра 2008г.в., ИЖ2717 2005Г.В., TOYOTA CARINA E 1990г.в., ваз21114 2008г.в. иж2717, Мазда титан 1990г.в(с манипулятором) последним владел параллельно с Шнивой, после грузовика нивовский руль казался тяжёлым.

Теперь рассказ о самом авто, в целом авто не плохое пока в него не залезут люди с не правильно растущими руками. Сигналка начала глючить через полгода до этого все обращения дилер игнорил. Заказ наряды не проводили толком, от шевроле гарантийного ремонта отказывали, благо есть ещё один дилер в радиусе 50км. О проблемах расскажу ниже, если дочитаете конечно.

Мотор слабоват для города вполне для правой полосы 80 л.с. маловато, а большие обороты как в самолёте. Да и расход был на АИ92 на 95 вела себя пободрее и поэкономичнее. Для бездорожья авто вполне, подвеска жёстковата, но не убиваемая в ремонте обслуживании не дорогая. Клиренс, колесная база многое позврляют, но без фанатизма. Есть конечно элементы которые можно доработать приложив руки и средства. В общем это авто для семьи из 2-3 человек и 100%/багажник или бокс на крышу, т.к. в салоне в багажник входит 3 полных Лентовских сумки с продуктами и вещами:). Для молодых 20 летних это не их сегмент-это авто для тех у кого пыл к гонкам поугас, но остался интерес к путешествиям за пределами асфальта и дорог общего пользования грибы ягоды и т.д...