Skoda Octavia, 2011 г.
1. МОТОР. 1,6 ЕДЕТ!
Первое за что переживал после 1.8 на Премио, будет мало двигателя. Я думал, как может ехать двигатель 1.6 л., восемь клапанов, без прямого впрыска, без регулировки подъёма клапанов.Сам люблю погонять, 1,5 л. на Санни 2001 г. не хватало категорически, 1,7 л. на Стриме 2002 г. качегарил на всю - маловато, Хонда разочаровала, 1,8 л. на Премио 2003 г. самолёт, это шедевр для тех лет, супер-двигатель.
Прокатился на Октавии 1,6 AT с другом, был сильно удивлён, мы едем в нормальную такую гору, он нажимает и чувствуется не слабый разгон. После чего не надо мне ни каких турбо 1,8. Да 1,6 не гонка, но его хватает, я в шоке, он едет, и едет везде, и на трассе тоже. Реакция на Кик даун для электронной педали отличная, сразу на несколько скоростей вниз, держит обороты при разгоне до самой красной зоны-фантастика.
Но весь секрет не в двигателе, а в коробке. Для 2009 г.в., начала производства этого рестайлинга, а может и на более ранних моделях, стоит автоматическая коробка передач с, ВНИМАНИЕ, 6 СТУПЕНЯМИ !!! НЕ 5, о которых я слышал для 2003 г. на Аккорде или Стриме 2 л., а ШЕСТЬ скоростей от японской AISIN - гениально, поставить на старый двигатель современный автомат.
Машина едет и пустая с 1340 кг., плюс мои 96 и полная не тухнет, все отлично и при езде в гору и при обгоне на трассе, динамики хватает всегда. Я подчеркну, для владельцев более мощных машин, слово хватает.
Нестабильность работы в первую минуту оказалась нормальной работой двигателя из-за евро4, слышно как в это время работает вентилятор продувки чего-то там. Потом работает бесшумно, но иногда потряхивает его, что тоже говорят нормально.
2. РАСХОД. 11 В ГОРОДЕ.
Здесь ни каких открытий и удивлений, 11 при активной езде зимой, можно 10, если не активно) Конечно много, но евро4 и старый двигатель не могут творить чудеса. На трассе, к стати, приятно удивил- 7,5 при средней 100 км/ч зимой. Опять заслуга коробки, на шестую переходит мгновенно, только приотпусти педаль.
3. КОРОБКА. 6 СУПЕР-СТУПЕНЕЙ...