Fiat 500, 2008 г.

Авто продан, можно подвести некоторые итоги, вдруг кому-то окажется полезным.
500-й приобретался как второй авто в семью, для исключительно городской эксплуатации - частых коротких поездок в условиях нехватки парковочного пространства. Основная задача, это доехать от дома до ближайшего метро, умудриться там припарковаться, а вечером втиснуться в оставшееся пространство на платной парковке у дома. При всем при этом требовать минимум денег и времени на обслугу.

Таким образом основным критерием были габариты, точнее длина, не более 3,7 м. Это класс А. Брать предполагалось б/у. Выбирать б/у из класса А гораздо сложнее, чем из класса Б. Компактность при наличии адекватных характеристик стоит денег. Если нет жесткого ограничения по габаритам, то лучше с классом А не связываться, предпочтя класс Б. Но у меня такие ограничения были, пришлось выбирать.

Каким был выбор на тот момент:
1) Peugeot 107, Citroen C1, Kia Picanto в старом кузове. Это всё категория унылых авто, с очень посредственными ездовыми характеристиками и опциями. С экстерьером-интерьером, способными вызвать депрессию. На сегодняшний день, наверное, появились более свежие их версии, получше чем актуальные на тот момент.
2) Suzuki Splash. Чуть повзрослее предыдущей категории. Но и габариты побольше, а это минус.
3) Mini Купер. Всё хорошо, но пугала техническая сложность и как следствие, повышенная цена содержания.
4) Смарт fortwo. Тоже всё хорошо, но турбо-движки на вторичном рынке это лотерея. Плюс обслуга только в специализированных сервисах, т.к. большинство подъемников не предназначены для смартов.
5) Фиат 500. Бодро выглядит. Резвый для этого класса двиг 100 л.с атмосферник 1.4, наличие системы стабилизации, климат, панорамная крыша.

Выбор был сделан. С поставленной задачей 500-й справлялся на отлично.
Короткая длина это огромный плюс при поиске парковки. Встаешь там, где у других нет шанса. Но есть особенность. У модификаций 1.4, в отличие от 1.2, неадекватно большой радиус поворота. Такой, как у машин двумя классами выше...