BMW 5-Series, 2002 г.

Всем форумчанам здравствуйте!

В общем, пишу свой первый отзыв и он касается самой любимой мной машины БМВ Е39 3.0 литра! Сразу скажу, что первой моей машиной была Тойота Корола 1.5 2001 года, и это замечательный авто.

Однако, для тех кто любит кайф (именно кайф, удовольствие, комфорт) получать от езды на авто в целом, я бы порекомендовал все таки япов от 3.5 и европейцев от 3.0 литров, вы конечно же спросите почему так? Я отвечу, да потому, что когда вы садитесь за руль таких авто, то вы ощущаете себя по особенному, т.е. во время управления таких авто, вами управляют эмоции, а это кайф!!! На этом про эмоции хватит!

Что касается БМВ рестайлинг 4 поколения, так повезло, что я владел данными авто, но разной сборки, первая была немецкой, а вторая Калининградской.

Начнем про первую, Е39 2001 г.в. двигатель М54Б30, сборка Германия, была мной куплена у хорошего хозяина в 2017 г. Однако, я хапнул с ней горя при перегоне с места покупки до дома, это от Новосиба до Горного Алтая (450 км, месяц февраль). Могу сказать, что к габаритам привык почти сразу, очень удобный и комфортный авто, шумка на высоте, приятный звук двигла, ускорение, в общем, ребята просто кайф, конечно, нужно отметить напольную педаль газа, это просто на высоте, как на КАМАЗе, прям один в один, ну удобно блин (пришлось мне и на КАМАЗе по ездить, кайф, не даром он лучший на ралли)!!!

Далее, гоню я значит, скорость конечно соблюдаю 120-160, да елы-палы на ней меньше не реально, как до педали так все. Удовольствие не описать, одно слово - тачка огонь))).

Остается 120 км, до дома и все пипец, t- 120, антифриз наружу, в общем, меняю термостат и помпу, скажу Вам так, что на 2017 г. мне это обошлось в 11 т.р., согласен, что не дешево. Далее после ремонта забираю свою любимицу и гоу до дома, ну думаю, если еще есть какие косяки, то должны вылезти, даю ей 120-180 и оборотов до жопы, в красную зону. Остается до дома 30 км, двигло начинает троить, обороты упали, самая комфортная скорость 80-100 км/ч, так и еду...