Audi A6, 2011 г.

Надеюсь этот отзыв будет для кого-то полезен, и поможет развеять возможные сомнения по поводу данного авто, и не только)

До этого владел двумя машинами, лансер 2005го и аутлендер хл 2008. Обе машины оставили после себя предельно тёплые и хорошие воспоминания, радовали надежностью, внешним видом (особенно аутлендер))), да и вообще позволяли получать удовольствие от вождения, во всем в общем радовали, кроме динамики. Достаточно долго это была больная тема, по скольку 11секунд до сотни и абсолютно нулёвый разгон после 60км/ч просто не могли не огорчать.

После продажи старого друга аута за 600к было решено найти динамичный кроссовер, в бюджете до 1.5млн, и выбор пал на фх37. Однако, как выяснилось после более внимательного рассмотрения, финик славился угоняемостью, в связи с чем требовал либо дорогую сигналку, либо дорогую каску, либо и то и то, к тому же обладал лишь подобием полного привода. Ещё думал о разных вариантах шустрых кроссоверов, однако реально шустрые стоили очень дорого, а «не едущий» снова брать не хотелось. В итоге плюнул на все эти затратные истории, и решил сэкономить и посмотреть а6, пусть и пузотерку, зато быструю и удобную. Куплена за 960к.

Итак, перейду наконец уже к описанию машины, а не душевных терзаний)

А6 300лс, топовая на тот момент комплектация, есть все что ставили тогда в А6ые, кроме вентиляции сидений и навигации. Но оно нафиг не нужно. Особо радуют спортивные сиденья, выглядят более дорого и презентабельно, чем обычные аудюшные сидушки. По удобству тоже лучше обычных, больше поддержек.

Авто в кузове с7, дорестайлинг, и как по мне, самый удачный вариант для а6. В более новых версиях утерялся весь «особый» стиль Ауди..

По внешнему виду претензий нет, почти, разве что выхлоп можно было бы сделать на 3.0 машинах более спортивным, чтоли.. но колхрзить и ставить s6 насадки желания не имею.

Салон удивил с ходу своей «элитностью», чтоли, или лоском, сложно описать...