Volkswagen Caravelle, 2013 г.
Проехав 90 тыс км, решил поделиться опытом эксплуатации. Такого типа автомобили у меня уже 15 лет – до этого ездил на праворукой Мазде Bongo Friendee, как на полноприводной дизельной так и на заднеприводной бензинке. По соотношению цена/качество этим японкам нет равных!
Покатавшись на японках, решил пересесть на что-то новое. Промониторив рынок, лучшего претендента, чем VW Caravella не нашел. Смущала, конечно, высокая цена, да и про робот DSG много гадостей писали. Но сев за руль, понял – мое!
Комплектация : 2л турбодизель 140 сил, DSG 7-ступенчатый робот, Сomfortline короткая база, 8 мест.
Купил у официального дилера «Авилон» - это не реклама, это предостережение от недобросовестных продавцов. Покупал из наличия, перед Новым годом. Машина у них была одна и им видимо было необходимо ее продать. К комплектации у меня было 3 требования: двиг 140 лошадок, коробка автомат и двухзонный кондей. Последнее очень важно, так как в салоне постоянно есть пассажиры и летом им жарко. Так вот продавец меня уверил, что «Кондиционер с дополнительной вентиляцией салона» -так называлась опция - и есть двухзонный кондёр. Проверить я смог только летом следующего года. Оказалось , что в салоне только печка. И претензии не предъявить, ведь в договоре комплектация мной подписана!
Так что езжу с одним передним кондеем. Передним пассажирам комфортно. Что бы охладить салон, приходиться включать на 3-ку вентилятор. Тогда в салоне более-менее прохладно.
В автосалоне покупал машину первый раз, поэтому удивился, что можно и нужно торговаться. В итоге скинули почти 300 тыс., Подарили магнитолу – вышло забавно – при подписании договора, смотрю в перечне опций - аудиоподготовка! Мне и в голову не приходило, что машина за 50 000 Евро может быть с полочкой вместо аудиосистемы. Я так возмутился, что решил послать их всех и уйти! Но продавец поняв, что срывается сделка, остановил меня и… подарил магнитолу! До кучи ещё комплект зимней резины сторговал с 40% скидкой.
Итак, первые впечатления...