УАЗ Профи, 2017 г.
На УАЗ Профи я проехал практически 3000 км. Загружал, заправлял, ездил по городу и по трассе, по неровной дороге. Хочу поделиться с вами своими эмоциями, ощущениями от этой новинки.
Сначала заглянем в салон. Пластик очень дубовый, давно я такого пластика не видел. Качество сборки - оставляет желать лучшего, плохие зазоры в области дверей.
Сразу скажу, что сиденья очень жесткие и на них ездить некомфортно. Имеют регулировку, их можно поднимать и опускать по высоте. В максимальной комплектации (которая идет по стоимости 800 000 рублей) есть электрозеркала с обогревом, подушка безопасности, подогрев лобового стекла, подогрев зеркал, климат-контроль, подогрев сидений. Удобное управление климатической установкой, охлаждаемый от кондиционера перчаточный ящик с подсветкой - правда, очень маленький. Есть бортовой компьютер, но малоинформативный. Педаль газа очень близко располагается к стенке, ее некомфортно находить и нажимать, особенно зимой, в большой обуви. По поводу коробки - вторая и третья передачи включаются со скрежетом, пятая гремит. Это раздражает.
Выйдем из машины и посмотрим под капот. Капот, конечно, громоздкий, но достаточно удобно открывается, держится на амортизаторах (правда, это только в максимальной комплектации). И что сразу бросается в глаза - огромное и нерационально организованное подкапотное пространство. Вот я небольшого роста, и никак не могу дотянуться до масляного щупа. То есть с трудом дотянуться, конечно, смогу, но если машина будет грязная - примерно понятно, на кого буду потом похож. А вот чтобы вернуть щуп на место, мне приходится залазить на небольшой выступ на бампере, и только тогда я могу его нормально установить. Аккумулятор находится под амортизатором. Сел аккумулятор - как его снять? Неудобно. Еще очень неудобно на этой машине заливать незамерзайку. Так что могу с полной уверенностью сказать - в обслуживании УАЗ Профи непродуман и неудобен. Даже проверить масло на нем неудобно, не говоря уже о каких-либо других более трудоемких манипуляцих...