Nissan X-Trail, 2013 г.
Тяжела и неказиста жизнь простого страйкболиста...но это не точно!
После четырех лет общения и владения Трейлом, пришло время поделиться с общественностью итоговым мнением, когда уже по прошествии месяца с расставания с автомобилем, можно практически непредвзято о нем порассуждать.
МУКИ ВЫБОРА или "Дайте мне то не знаю что".
Начнем издалека, а именно, с момента его обретения. В январе 2014 мне понадобилось наконец-то приобрести очередной автомобиль после возвращения из командировки. Тем более, с учетом основного хобби - страйкбола (Haters gonna hate, поэтому любители покричать про "игрушки в войну для детей" и прочее - ступайте своей дорогой) мне был нужен автомобиль, на котором и "на войну" можно поехать и "в свет" выйти. Поскольку до командировки у меня был фокус 2й серии (а до него только эпизодические покатушки на чужих машинах), а в командировке - RAV4 Long 2011 года, ориентиром был именно последний. Кроссовер формы, приближенной к кубику, с достаточным клиренсом и уровнем комфорта, двигатель 2,5, по возможности "со свистком", проходимость на уровне "проехать по неглубокой колее по раскисшему полю", и куча других значимых и незначимых критериев. О них будет более развернуто позже. Новый RAV4 мне изначально не нравился, поскольку тест-драйвил я его несколько раз уже после рестайла, и его табуреточность "не зашла" совершенно, да слишком уж он переоценен был и остается. Outlander в новом обличье получил ярлык "обмылок", да и не мог он дать что-то большее 2,0 литров. Фольцы, субы и прочие не рассматривались вообще, одни как дорогие, другие как "ну какое-то такое..."
В итоге, остался либо б/у РАВ4 как был служебный, либо X-Trail, который как раз собрались рестайлить, и дилеры начали скидывать цены.
И вот, явился я в Дженсер на Янгеля (который, увы, закрылся) и предстали предо мной два варианта...