Всем добрый день. Покупал у перегонщика сразу после растаможки с пробегом 52 000км. Выпуск 10 месяц 2010г Комплектация предпоследняя. Владею авто 3 года. На сегодня пробег 125000км. Авто было бито в японии в задницу. Задняя дверь на шпаклевке и окраска бампера заднего,накладка переднего бампера и передний бампер, остальное в родной краске и хозяин был незасранец салон чистый. Выбирал между степваген и ноах тех же годов. Пересмотрев все и определившись нонда устраивал больше , там салон чуть просторней и автомат, с вариатором до этого не общался, но выбора на них большого небыло в безпробеговом варианте, и по состоянию( и ценой) неустроили, (на 150000 дороже ниссан и 100000 с тойотой), и у ноах накладки дверей ниже порога что делает ее еще ниже и бампера сильно губастые, под заказ кот в мешке, а так всё можно посмотреть , хотя и до сотки дороже . В итоге попалась сирена. состояние было лучше а ценик ниже в дальнейшем ни пожалел хотя степан нравится больше внешне и в салоне. Машины часто не меняю и состояния на первом месте и чтобы туда никто не лазил с золотыми ручками. Машина должна работать на тебя а не ты на неё. Ремонтирую всегда сам опыт есть (21 год на диллерском сто ) все процесы знаю изнутри от и до. Хочешь сделать хорошо сделай сам. А спецов сейчас мало все заняты зарабатыванием денег а не имени как раньше,у молодых опыта нехватает а старикам это уже неинтересно. Вообщем перейду ближе к делу. Мотор в купе с вариатором довольно резвый для такого авто. После вариатора автомат уже прошлый век, хотя при шустрой манере езды лучше брать авто на автомате или коробе. Варик этого не любит. Поменял масло в варике и фильтр он стоит за левым передним колесом , и замена несостовляет особого труда, час работы со снятием колеса, и обязательно снять поддон и почистить сетку и удалить на магнитах отложение, короба после этого мягче сразу начинает работать и послужит дольше. Варик пока только радует. Кнопкой спорт непользуюсь , и так педаль в пол и он все делает сам...
