Toyota Land Cruiser Prado, 2017 г.
Сразу к делу, без воды. Машина очень понравилась. Внешне и внутренне интерьер не хуже 200 14 года. Даже зализан на 90 процентов под 200ка. Руль, приборка, салон, и внешне. Двигатель 2.8 дизель битурбо. 177 лошадей. Сразу расход город на удивлене 9-10. Трасса 11. Не знаю почему. Может так настроен комп. По трассе при скорости 140 оборотов 2000. Никакие дополнительные шумоизоляции на арки не ставил (за кусочки поролона толщиной 3мм выкинуть 16т.р. мое мнение бред) Комплектацию взял престиж отличается от максималки
:
Отсутствие задних пневмостоек ( по обсуждениям якобы если прицепить тележку с грузом то на железных стойках жопа подсядет и будет не комфортно, на практике не проверял, по нашим наваленым из асфальта лежачим полицейским катаюсь с полным комфортом на любой скорости)
Ощущение при езде что ты едешь на джипе, не на седане. С пневмой может и покомфортнее будет но в наши морозы под минус 40 у меня вся эта пмевмо стойка доверия не внушает. Хоть и гарантия 3 года , потом что то ждать, не дай бог на 101т.км оно отвалится, сдуется выкидывать за стойки 100т.р. не вижу смысла, через 2 года появятся качественные аналоги по цене стоек на жигули 5т.р. Чисто с практичности посмотрел на это.
Отсутствие люка, просто понты. 3 раза в год его открывать.
Отсутствие кнопки памяти сидений ( по барабану) регулирую раза 2 в месяц
Отсутствие автокорректора фар не переключает автоматически ближний дальний (обидно, это я б не проч докупить) очень удобная вещь, но переживу.
И да, чуть не забыл на 2 или 4 колонки больше (я включал с телефона мп3 запись (в престиже где меньше колонок) на максимум, валит чисто и шикарно, я меломан но мои потребности полностью удовлетворят.
За все вот это отдать 400т. По сути только за автокорректор фар. Дорогая опция.
Шумка прекрасная, качество сборки япония ( после поднятия курса наши с японцами не сошлись в вопросе эконимии и прадосы собирают в японии, это 100 процентов, спасибо им за это)
2.8 турбо валит...