Skoda Rapid, 2014 г.

Куплен в октябре 2014 в Пеликане на севере.

Обслуживался ТО 1, 2. в Автопраге

ТО 3 делал сам - фильтры, масло. Гарантия закончилась.

Сейчас пробег в районе 47 тысяч.

Межсервисный до ТО 3 маленько пропустил, на 1000 с небольшим км

Расход масла отсутствует.

За время пользования машиной заезжал к официалам в Пеликан с вопросом скрипа педали сцепления. Педаль скрипит при нажатии с рождения автомобиля. Скрип этот продолжается и сейчас,ОД что-то смазал, но мимо.

Еще, из косяков замечено замерзание колонок на морозе. Ранее они похрипывали до полного прогрева салона, при температурах после минус 15.

Сейчас это происходит и при небольшом минусе, но недолго.

Более проблем с автомобилем не наблюдалось.

Так уж случилось .что эта шкода имела "счастье" ездить на дальник уже 3 или 4 раза. Пробеги по 1600 -1700 км в один конец - из Москвы в Измаил Одесской обл. Приходилось ей ездить и по участкам с полностью разбитой дорогой. Замечаний к работе подвески нет, но я ездил аккуратно. Есть некоторые проблемы с небольшим дорожным просветом, но должен заметить, что это касается в основном передней части автомобиля, до порогов.

Случаев, когда я что-то зацепил задом я припомню только 2, но там был натуральный асфальтовый лунный пейзаж, когда было сложно выбрать место, где можно проползти. Работа подвески четкая, энергичная, но без жести как это было у 10 лансера. Подвеску слышно только при попадании на очень серьезные дыры в асфальте.

Диски стоковые штамповка R14, уже пришлось 1 раз перекидывать с запаски, видимо во время вояжей 1 из них пострадал. Но при нынешнем пробеге я считаю ,что они уже выполнили свою программу минимум.

К качеству сборки автомобиля замечаний не имею. К аскетизму интерьера в самой овощной комплектации я привык.

Что касается ходовых качеств, хочу сказать следующее. не слабонервным близоруким людям, обгонять фуры на двухполосной трассе рекомендуется только при полном отсутствии видимых автомобилей, двигающихся навстречу...