Renault Fluence, 2014 г.

Добрый день, уважаемые читатели дрома. Хочу оставить отзыв на автомобиль Рено Флюенс, может быть для кого-то это будет познавательно и поможет сделать или наоборот не сделать выбор в пользу данного авто.
Автомобиль был куплен в 2017 г. у знакомого на смену Volkswagen Jetta 1.4 TSI DSG 2011 г. Именно с этим авто будет проведено сравнение автомобиля французского (турецкого ?) производства.

Кратко про Jetta 1.4 TSI DSG

Автомобиль был приобретен у ОД в 2011 г. в комплектации трендлайн с двумя пакетами, которые включали все самое необходимое в т.ч. датчики дождя света, круиз контроль. Пройдено на авто 110000 км.
За время владения авто вылезли следующие проблемы:
- отключалась турбина (заменена по гарантии);
- потрескалась фара в районе ходовых огней (поголовная болячка джетт, заменена по гарантии);
- на 55000 км вывалилась ошибка коробки, приговорено сцепление, заменена по гарантии, при выдаче машина отказалась ехать назад, приговорили мехатроник, в общей сложности полтора месяца без авто, но поставили бесплатно ввиду 5 летней гарантии на ДСГ, заверили, что поставили усиленное, однако...
- на 95000 началась вибрация на 1-2 передачах, снова по гарантии (успел) приговорили сцепление, на резонный вопрос "а как же усиленное сцепление" пожали плечами и поменяли без вопросов;
- на 80000 км возле дома порвался обводной ремень, заменен не по гарантии.
Как видно из истории поломок, основные проблемы касались коробки, но по достижении 100000 км успешно решались гарантией, из мелочей порванный ремень и лампочки за 5 лет, вопреки расхожему мнению жора масла практически не было, причем небольшой был от б%гомерзкого кастрола, после заливки мотюля все было в норме.

ЧТО с НЕЙ НЕ ТАК

Таким образом, машинка служила верой и правдой 5 лет и была продана с дисконтом почти 40 % от цены нового авто, что довольно таки ни мало, виной всему неликвидная связка DSG и TSI и непростая ситуация на вторичном рынке в начале 2017 г...