Scion tC, 2006 г.
Всем привет!
Поменял я свой Мл320 на такой аппарат.
Обмен прошел быстро, вот что было сразу выявлено:1)Рулевая рейка мертвая (вроде не бежит но колотит ужасно)2)Не работает спидометр3)Не работает клаксон4)Не работает омыватель5)Дворники работают только в максимальном состоянии6)Свис передний бампер7)Сломан крепеж заднего бампера.
Поехал обратно в Томск, по дороге начали залипать обороты, остановился, позвонил прежнему хозяину, сообщил о сползающей резинке на тросике газа. Посмотрел, решил пока ее удалить. Вопрос с оборотами пропал.
Расход по трассе составил примерно 8-9 литров, шел всю дорогу в районе 120.
Приехав в город, при заводе отщелкнулась клема, думал фигня, поправил, завелась... но только потом заметил, что заряд АКБ падает, на месте хотел решить вопрос, обнаружил КУЧУ мертвых предохранителей, все поменял, не помогло, движка стала греться, а на дворе воскресный вечер, что делать... Залез в 2гис, нашел сервис "Аллигатор", который работал, позвонил, сразу сказали пригонять, пока ехал движка почти в красной зоне, еще и пробки... мать их, вообщем заезжал уже с мертвым аккумом, движков в красной зоне и настроением в 0... Оставил авто, утром уже позвонили, что все готово, можно забирать.
Вердикт был таков: КЗ в районе генератора. Спасибо сервису за честность. Взяли за устранение и обнаружение проблемы 2000 рублей.
Прошлый собственник сказал, что масло уже переездил и срочно нужно менять. Было залито Liqy Molly 5W30. Пока решал все вопросы, наездил по городу с трассой примерно 500-600 км, заехав в сервис на замену, был приятно удивлен, масла слилось примерно 3800 мл. Для турбомотора показатель прекрасный. Залил 5W30 Genergy Far east. На нем уже проехал 1500, уровень ни на миллиметр не опустился.
Теперь повседневное:
Машина построена была на базе Toyota Caldina 246w, вся подвеска от нее, Двс и Мкпп от 216, соответственно по Vin очень сложно найти нужные запчасти, все идет методом подбора от доноров данного авто, хорошо имею свой магазин, и умею искать запчасти...