Челябинская и Свердловская области начали совместную проработку проекта ВСМ между областными центрами
Свердловская область официально вошла в состав участников партнерства «Уральская скоростная магистраль». Проект предполагает строительство ВСМ между Челябинском и Екатеринбургом.
Таким образом в подготовке проекта участвуют три стороны — Свердловская область, Челябинская область и ООО «РВМ Высокоскоростные магистрали» (инвестиционная группа RWM Capital).
Напомним, проект предполагает соединить центры двух уральских городов-миллионников высокоскоростной железнодорожной линией, обеспечив время в пути до 1 часа 10 минут.
При этом рассматривается вариант прохождения маршрута магистрали через аэропорты «Кольцово» и «Челябинск», что позволит увеличить пассажиропоток железной дороги и усилить «воздушные ворота» обоих городов, сообщили в пресс-службе минэкономразвития Челябинской области.
Проект планируется реализовать по принципу государственно-частного партнерства в рамках частной концессионной инициативы. Эта модель предполагает, что проектирование и строительство магистрали будет выполняться на частные и привлеченные концессионером средства.
На данный момент участники партнерства приступили к активной проработке проекта с федеральным центром. Также ведутся переговоры об участии с другими возможными партнерами.
По данным экспертов хозпартнерства «Новый экономический рост», по величине удельных прямых эффектов (74 коп. на рубль инвестиций) проект ВСМ «Челябинск — Екатеринбург» занял первое место из более чем 50 проектов программы ВСМ и СМ (ХП «Новый экономический рост» проводились расчеты по всем проектам (участкам магистралей), включенным в Программу ВСМ и СМ).
По удельным косвенным эффектам (3,2 руб. прироста ВВП на рубль инвестиций) он оказался на 3 месте после участка скоростного движения Юрга-Томск и участка ВСМ-3 Москва-Тула, но отставание от них незначительное.
По мнению президента Хозяйственного партнерства «Новый экономический рост» Михаила Дмитриева, проект имеет огромное значение с точки зрения запуска несырьевой модели роста.
«На стадии инвестирования такие проекты имеют значительный мультипликатор инвестиционного спроса, способствующий росту отечественной обрабатывающей промышленности, включая промышленность стройматериалов, производство высокотехнологичных скоростных пассажирских поездов в Екатеринбурге и высокотехнологичных рельсов в Челябинске. На стадии эксплуатации проект создает огромные агломерационные эффекты, которые обеспечат рост инвестиций, занятости и производительности преимущественно в не сырьевых отраслях (обрабатывающей промышленности и сфере услуг), которые локализованы в зоне влияния формирующейся Екатеринбургско-Челябинской конурбации», — подчеркнул М. Дмитриев.
Кроме того, проекте ВСМ важен для встраивания транспортных магистралей двух областей в систему транспортных коридоров России, развития грузопотоков «Китай — Европа», усиления инвестиционной деятельности, создания сопутствующей инфраструктуры и дополнительных рабочих мест.
«Ставка на крупные инфраструктурные проекты, в том числе обеспечивающие лидерство с точки зрения логистики — скорость, сохранность, качество перевозок, увеличение пассажиропотоков и т. д. — одна из приоритетных задач не только области, но и России в целом», — комментирует заведующая кафедрой логистики, экономики и управления на предприятиях транспорта, снабжения и сбыта ЮУрГУ Алена Левина.