Льготы остаются
Депутатскому корпусу Магнитки удалось сохранить меры социальной поддержки горожан.
Работа заседания началась с приятного сообщения: за плодотворную двадцатилетнюю деятельность в качестве помощника депутата Законодательного собрания Челябинской области медалью ЗСО "За заслуги в законодательной деятельности" награждён Анатолий Клишин.
Самыми обсуждаемыми в ноябрьской повестке пленарного заседания Магнитогорского городского Собрания депутатов стали вопросы льготного проезда в общественном транспорте.
Проблемы городского трамвая и автобуса обсуждают не первый год. Не раз принимали организационные меры, нацеленные на повышение эффективности общественного транспорта и сокращение его убытков: самостоятельные когда-то предприятия объединяли в одно - так появился Маггортранс. Затем в его составе выделили несколько подразделений автобусного парка в самостоятельные организации. Но ситуация продолжала ухудшаться.
Магнитогорск в этом отношении не уникален. По сути, только крупные города в состоянии дотировать перевозки общественным транспортом в требуемых объёмах. Но даже в Санкт-Петербурге, Уфе, Омске, Ярославле протяжённость трамвайных путей в последние годы заметно сократилась. А в Рязани, Астрахани, Воронеже и других городах трамвай вовсе ликвидировали.
У нас трамваи пока сохранились, но подвижной состав сильно изношен, электроэнергия с завидным постоянством дорожает. По информации начальника управления инженерного обеспечения, транспорта и связи городской администрации Дмитрия Борисенко, электроэнергия составляет 30 процентов в структуре затрат трамвайного парка. И столько же процентов населения города пользуются трамваем. Очевидно, что это самый надёжный и безопасный вид городского транспорта. С другой стороны - ежегодные убытки предприятия растут. Как не раз отмечал директор Маггортранса Егор Тимофеев, сейчас себестоимость поездки в трамвае превышает 27 рублей. А цена билета за наличные деньги - 15 рублей. Одна из вынужденных мер - повышение стоимости разового билета с нового года до 20 рублей - одобрена депутатами.
В Магнитогорске создана уникальная система льгот, которой, по словам депутатов, нет ни в одном другом городе страны. Это льготы для нескольких категорий граждан на проезд в общественном транспорте. Таких льготников 111 тысяч. 42 тысячи из них - пенсионеры, пользующиеся социальной картой. По данным Маггортранса, 77 процентов из них ежемесячно совершают не более 30 поездок. Больше - в основном работающие пенсионеры. И если раньше они пользовались правом безлимитного проезда, то с нового года количество льготных поездок будет ограничено до 30 в месяц. Каждая следующая поездка тоже будет льготной - по 10 рублей, ровно вполовину стоимости обычного билета. Льготный проезд будет осуществляться, как и сейчас, по пластиковой социальной карте. Для сравнения - в Челябинске льготники могут совершить в месяц лишь 15 льготных поездок. По прогнозам, при таком подходе доходы Маггортранса возрастут на 33 миллиона рублей в год и будут направлены на развитие трамвайного сообщения.
По решению депутатов, прежними остаются и категории льготников. Это муниципальные льготники - городские пенсионеры, мужчины 60 и женщины 55 лет и старше, которые не пользуются мерами социальной поддержки федерального и областного уровней. И региональные льготники, проживающие в Магнитогорске и пользующиеся мерами социальной поддержки на основании законов Челябинской области.
- Сохраняем цену проездных билетов на прежнем уровне, - подчеркнул, выступая перед депутатами, Дмитрий Борисенко. - Она даже будет ниже, чем сейчас, если приобрести проездной на 20 поездок в месяц за 280 рублей. Эта цена не менялась с 2010 года.
Кроме этого проездного, можно сэкономить ещё больше тем, кто пользуется трамваем регулярно, купив за 520 рублей проездной на 40 поездок или за 800 - безлимитный проездной.
В будущем году будут действовать и льготы школьникам и студентам-очникам государственных образовательных учреждений на проезд в муниципальном транспорте в размере 50 процентов от стоимости обычной поездки. Таких льготников в городе 75 тысяч: ежегодно они совершают более трёх миллионов поездок. Осталась неизменной и цена проездных билетов для этой категории - 120 рублей за 20 поездок в месяц и 300 рублей - без лимита. Как и у других пассажиров, остаётся возможность бесплатной пересадки в течение часа.
Решением МГСД пенсионерам сохранён бесплатный проезд с багажом по городским и пригородным сезонным садовым маршрутам, который действует с 2009 года. В будущем году, как и прежде, льгота для садоводов-пенсионеров будет действовать с 16 апреля по 16 октября. Городской казне это обойдётся почти в 19 миллионов рублей.
Как отметил председатель МГСД Александр Морозов, решение о лимитировании льгот далось очень непросто: состоялось несколько обсуждений на депутатских комиссиях. Мера эта вынужденная, поскольку речь идёт о сохранении трамвая как городского транспорта. При этом необходимо в обязательном порядке соблюдать график движения трамваев, улучшать качество работы, сделать вагоны комфортнее.