В Красноярске отказались от «Бионорда»: рассказываем, чем его заменили
Лучше ли новый старого? Выбран реагент, которым теперь будут подсыпать красноярские улицы вместо скандального «Бионорда». Это МПМ — многокомпонентный противогололедный материал. Выпускают его в Ярославле. Екатерина Павленко выясняла, что это за средство такое и насколько оно эффективно.
Вот он — многокомпонентный противогололёдный материал. Разглядеть его пока можно только на фотографиях. Смесь производят на заводе в Ярославле. Он был единственным, кто принял участие в конкурсе,объявленном в Красноярске и, поскольку соответствовал всем критериям, выиграл. Теперь завод поставит 9 тысяч тонн реагента на сумму более 174 млн рублей. Надежды на заменитель «Бионорда» возлагают большие.
Работа противоголёдного материала будет эффективна, потому что это различные виды солей, присадки. Просто это все будет более щадящий реагент для тех же самых автомобилей, для обуви и для всего остального.
Антон Старовойтов, руководитель технический службы МП САТП
Сменить реагент городские власти решили после массовых жалоб. Улицы из-за химической смеси даже в морозы были в грязи, у красноярцев портилась обувь, быстро ржавели автомобили, болели после прогулок домашние питомцы. Учёные СФУ даже решили провести исследование «Бионорда».
Оказалось, реагент не так уж и плох — он плавил ледяную корку. Но в рассыпчатом виде смесь неравномерно распределяется на дороге. Отсюда и грязные липкие комки. Да и пропорции веществ оказались нарушены. Власти от «Бионорда» решили отказаться, эксперты заранее предложили ряд критериев для заменителя.
Если будут соблюдены все наши рекомендации, в его составе будут большее количество антикоррозийных добавок. В виде формиата натрия. В его составе должно быть увеличено количество мочевины как стабилизатора почвенного состава. Он должен быть максимально безопасным и эффективным и составлен в единой грануле.
Ольга Дубровская, руководитель центра аналитики и химического анализа
Ярославский реагент подходит под эти параметры. В одном кристалле собраны все нужные компоненты. По словам разработчиков, вещество уже используют во многих городах. К примеру, в Ярославле, Владимире, Калуге и Твери. Красноярские автомобилисты говорят, насколько сменщик «Бионорда» хорош — покажет зима.
Ну, будем смотреть.Надеюсь, будет гораздо лучше. Чтобы не было снега, грязи , чтобы машина хотя бы не гнила, не было этой каши.
Анастасия, автолюбитель
Считаю, что лучше чистить и песком посыпать. Чтобы было чисто хотя бы, не так что лужи зимой , а просто чисто.
Олег, автолюбитель
Я не берусь гадать. Привезут, попробуем, посмотрим.
Евгений, автолюбитель
«Вы знаете, я тоже автомобилист. И лично у меня нареканий к «Бионорду» не было. Единственное, что машина была постоянно в грязи, снежная каша прилипала со всех сторон. Но, эксперты не успокаивают. Чище от нового реагента техника точно не станет. Я считаю, главное, чтобы было безопаснее на дорогах, а автомобиль можно и помыть», — Екатерина Павленко
Специалисты предупреждают: чуда ждать точно не стоит. Все дорожные реагенты работают одинаково — их нужно нанести, а потом собрать всё, что растаяло. Если технологию не будут соблюдать,улицы также утонут в грязи, а жижа превратится в корку. Но в миллионном городе оперативно сработать дорожной технике сложно.
Дорожные машины очень большие. Убрать нужно очень быстро. И если это быстро делать, нужно много машин нужно выводить на проезжую часть. Много машин это сразу транспортные заторы. Не хватает механической щётки, чтобы полностью убрать с покрытия ледяную массу, которая остаётся. если она осталась, она продолжает работать. Она продолжает плавится, она продолжает вытекать.
Вадим Серватинский, завкафедрой автодорог инженерно-строительного института СФУ
Сейчас специалисты решают, как доработать технологию, чтобы не наступить на те же грабли, что и с «Бионордом». Получится ли — покажет зима.
Екатерина Павленко