Модернизацию железнодорожного вокзала в Комсомольске-на-Амуре завершат осенью
«Транспортно-пересадочный узел объединит железнодорожные перевозки с автобусами междугороднего и пригородного направлений. На вокзале сделают разворотную площадку, три посадочных павильона, кассы. Открытие планируется на осень 2024 года», – сказала она.
Захарчук уточнила, что в настоящее время на проезд на автобусе от железнодорожного вокзала до автовокзала пассажиры тратят порядка 30-45 минут.
«Создание узла сократит время на перемещение, а также сделает комфортными условия по пересадке с одного вида транспорта на другой», – отметила собеседница агентства. В пресс-службе Дальневосточной железной дороги ТАСС уточнили, что транспортный узел заработает уже в сентябре – октябре.
Обновление сквера
Работы по модернизации вокзала в Комсомольске-на-Амуре приурочены к 50-летнему юбилею с начала строительства Байкало-Амурской магистрали (БАМ). Они начались с благоустройства сквера, который открылся накануне. В его центре расположилась аллея со ступеньками, рядом с которой проложили дорожку для маломобильных граждан. На территории сквера заменили скамейки и урны, а также установили три топиарные фигуры – медведь, сердце и яблоко.
«Чувствую, будет наплыв свадеб у нас. Медведь такой красивый, трехметровый, другие фигуры. В городе не так много таких мест. Сквер огражден от пассажирской платформы, доступ к нему свободный», – добавила Захарчук.
Позднее в сквере установят качели и декоративный металлический свиток с историей города и вокзала, а также другие элементы.
БАМ проходит по территории Амурской и Иркутской областей, Забайкальского и Хабаровского краев, Бурятии и Якутии. Строительство магистрали началось в конце 1930-х годов, но основные работы были развернуты в 1974 году, когда БАМ объявили всесоюзной ударной комсомольской стройкой. У Комсомольска-на-Амуре БАМ пересекает реку Амур. Город тоже внес своей вклад в строительство магистрали. Коллективы многих предприятий Комсомольска-на-Амуре выполняли заказы для БАМа. В работах по прокладке путей участвовали Комсомольский леспромхоз, «Амурсталь», завод подъемно-транспортного оборудования, завод по ремонту строительной техники и другие предприятия.