Трудовой почерк
Когда в Мариуполе стало известно, что семейство Зуевых перебралось в Магнитогорск, то их примеру последовали ещё сорок специалистов завода имени Ильича.
Перебирая старые фотографии, наткнулась на подборку снимков, датированных 1937 годом. На них обер-мастер стана "300-1" Михаил Зуев: дома, в цехе, с коллегами-металлургами. В подшивках "ММ" 1930-х годов не раз встречала эту фамилию. Стало интересно, чем же известен этот рабочий? Оказалось, что Михаил Николаевич Зуев не только один из первых орденоносцев ММК, но и потомственный прокатчик.
Родился Михаил Николаевич Зуев в Выксе в 1875 году. Дед и отец его работали мастерами на пудлинговых печах, варили сталь. Пудлингование называли самой "мускульной" технологией производства металла, требующей от рабочих больших физических усилий. К 45-50 годам изнуряющая работа превращала пудлинговщиков в стариков. Вот и отец Миши Зуева ушёл из жизни, когда мальчишке было всего десять лет. В двенадцать, чтобы помочь семье, он пошёл работать по найму, а в семнадцать уже трудился в прокатных цехах Выксинского металлургического завода. После Выксы Михаил Зуев работал в Москве на заводе, принадлежащем заводчику и фабриканту Юлию Гужону, но был уволен из-за участия в забастовке рабочих. По той же причине Зуева уволили с Сормовского и Выксинского заводов. С 1900 по 1902 год он работал в Царицыне, а затем 22 года - в Алчевске. При советской власти имя Михаила Зуева гремело на Петровском заводе и металлургическом предприятии имени Карла Маркса, где он значительно увеличил производительность прокатных станов. В 1927 году Зуев переехал в Мариуполь, где устроился обер-мастером на местный металлургический завод. С апреля 1935 года 60-летний Михаил Зуев стал работать на Магнитке обер-мастером мелкосортного стана "300-1".
В первый же рабочий день старший Зуев заявил начальнику цеха Фёдору Голубицкому, что с завода имени Ильича в Магнитку его не отпустили, поэтому на Урал он уехал, не получив расчёта, и дальнейшую свою жизнь решил связать с Магниткой и ММК. "Если фирма "Кляйн" рассчитала суточную мощность стана 500 тонн, то мы добьёмся производительности полторы тысячи, - говорил Зуев. - Я забыл о своей инвалидности и чувствую в себе силы дать стране горы металла".
Вслед за Михаилом Зуевым на Урал переехала и его большая семья. По примеру отца сыновья устроились в сортопрокатный цех: Фёдор - мастером производства, Василий - старшим вальцовщиком, Арсений - дежурным электриком, дочь Анна работала счетоводом в цеховой бухгалтерии. Вслед за ними пришли и два зятя Зуева. Таким образом, на стане "300-1" стало трудиться сразу шестеро представителей семейства. Зуевы и на Урале не изменили своей привычке трудиться лучше всех и первыми прокатали дефицитный круг диаметром 32 миллиметра.
В 1935 году в стране началось стахановское движение по примеру шахтёра Алексея Стаханова, перевыполнившего производственную норму почти в пятнадцать раз. На ММК рабочим-стахановцам выдавали красочно оформленные книжки "Ударник второй пятилетки". Первыми звания и книжки на стане "300-1" получили сыновья Михаила Зуева Фёдор и Василий, а сам глава семейства за успешное освоение станов "500" и "300-1" был награждён орденом Трудового Красного Знамени. Кроме того, директор комбината Авраамий Завенягин распорядился премировать участников строительства, пуска и освоения станов велосипедами, фотоаппаратами, патефонами с пластинками и ордерами на пошив одежды в местных ателье.
Один из номеров газеты "ММ" за 1935 год почти полностью был посвящён династии Зуевых. Среди заметок о трудовых достижениях орденоносца Михаила Зуева и его сыновей - поздравление от жены и детей: "Большое, стахановское спасибо партии, правительству, любимому Сталину за то, что отметили лучшего в семье стахановца высшей наградой. Отблагодарим беззаветной преданностью партии и рабочему классу, высокой стахановской производительностью. Жена Наталья Ивановна, сыновья Фёдор, Василий и Арсений, дочери Анна и Тамара".
Когда в Мариуполе стало известно, что Зуевы перебрались в Магнитогорск, то их примеру последовали ещё сорок специалистов завода имени Ильича, так что стан "300-1" долгие годы называли "мариупольским".