Усинск: боинг 737 и четыре миг 31. Отчет и запись переговоров
https://www.youtube.com/embed/QLy-2CsgGZ0
История случилась полтора года назад, утром пятнадцатого ноября восемнадцатого года.
Сначала сел 737 компании Utair из Внукова.
Сразу после этого на посадку зашли два МиГ–31, на остатках топлива. Боинг убраться с полосы не успевал, диспетчер велел ему поджаться в карман в торце полосы.
Сразу после этого на посадку зашли еще два МиГ–31, тоже на остатках отплива. В этот момент первые два мига выключают двигатели, потому что керосин кончился.
Все четыре мига были с оружием на борту.
Оказалось вот что: миги вылетели из Перми около семи утра, в восемь тридцать стали садиться в Воркуте, и буквально в этот момент там резко испортилась погода. Первая пара несколько раз попыталась сесть, безуспешно. ВВС связались с Усинском и передали, что четыре мига идут к ним на аварийную по топливу, а человек в Усинске руководителю полетов про миги передал, а что аварийная по топливу — забыл.
Краткий конспект отчета совместной комиссии:
09.02 сел 737, не успевал освободить ВПП (там расстояние что–то тысяча двести метров до выхода с полосы), диспетчер загоняет его в карман в торце
09.05 первый Миг сел
09.07 второй Миг сел
09.08 первый и второй Миги выключили двигатели из–за малого остатка топлива
09.08 выходит на связть вторая пара, они уже вот рядом, боинг укатиться не успевает, ну и двигатели у первой пары все равно уже выключены
09.10 диспетчер обнаруживает, что один из мигов заходит встречным курсом (134 вместо 314), то есть пытается сесть ровно туда, где уже стоит боинг с пассажирами и два мига. Успевает его развернуть
09.16 садится третий Миг
09.17 садится четвертый Миг
Фотографии того, что из этого получилось, в комментариях.
Диспетчер — молодой парень с тремя на тот момент годами стажа. Пилоты проставились ему хорошим коньяком.
Бонусом — история из обсуждения на авиафоруме:
Вспомнилось насчёт занятости полосы и посадки на неё. Лихие 90–е. Никому закон не писан. Из–за каких–то проблем пассажиры могли беспрепятственно выйти на ВПП и заблокировать её. Менты были не помеха. Шли из Москвы в Красноярск. Остаток топлива минимум. Заходим в Красноярске на посадку, диспетчер предупредил, что пассажиры вышли на ВПП, полоса занята. С высоты метров 20 ухожу на второй с проходом над ВПП, типа попугать и оценить обстановку, какой длины ВПП можно располагать. Паксы толпились возле РД и стояли на ВПП. Расстояние от посадочного торца до паксов было приличное. Решил на втором заходе садится. Естественно скорость захода минимум, никаких перелётов, реверс и тормоза практически, до остановки. Снега не было. Ксц=0, 6. Сели. Остановились. До паксов расстояние осталось очень приличное. Когда рулил мимо расходящихся паксов, показал в форточку известный палец... Во, блин, времена были, действительно лихие.
Написал uglydog на sky.d3.ru / комментировать