Владивостокский морской рыбный порт перевалил рекордные 400 тысяч тонн рыбной продукции

В столице Приморья идет масштабная модернизация Владивостокского морского рыбного порта. Растут производственные мощности, на предприятии совершенствуют технологические процессы. Результатом такой работы стал новый рекорд — портовики перегрузили около 400 тысяч тонн рыбной продукции, информирует «Тихоокеанская Россия». Круглый год, в любую … Читать далее →

В столице Приморья идет масштабная модернизация Владивостокского морского рыбного порта. Растут производственные мощности, на предприятии совершенствуют технологические процессы. Результатом такой работы стал новый рекорд — портовики перегрузили около 400 тысяч тонн рыбной продукции, информирует «Тихоокеанская Россия».

Круглый год, в любую погоду здесь движутся стрелы гигантских кранов, на причалах снуют погрузчики. Портовики Владивостока завершают 2023-й год на подъеме. Им действительно, есть чем гордиться! В августе через морские ворота России прошли 44 тысячи тонны рыбы. Это новый рекорд грузооборота рыбопродукции за всю историю порта.

Константин Ежов, заместитель генерального директора Владивостокского морского рыбного порта: «Мы находимся непосредственно на причале. Портальными кранами мы можем доставать рыбопродукцию на площадку. А дальше контейнеры идут на железную дорогу, на автомобильный транспорт и мультимодальными перевозками отправляется либо на экспорт, либо в европейскую часть страны».

Работу порта не тормозили даже тайфуны, отгрузка шла в штатном режиме. От побережья Золотого Рога в российские города рыба шла по железной дороге — более 400 рефконтейнеров за нынешний год. Еще 400 отправилось на экспорт морем. В ноябре среди портов ДВ региона Владморрыбпорт вышел на первое место по отправкам рефконтейнеров.

Владимир Бузанов, коммерческий директор Владивостокского морского рыбного порта: «Такого рывка не было с 2019 года, где прирост составил порядка 50 тысяч тэусов, а в этом году мы ожидаем 70 тысяч тэусов благодаря модернизации. В этом году мы получаем семь современных кранов, которые уже находятся у нас в порту. Последние два крана сейчас выгружаются с судна, пришедшего из Китая. Впервые китайское портовое оборудование поступило в российские порты для эксплуатации».

Сегодня стратегию по наращиванию мощностей диктует курс на Восток. В этом году по инвестиционной программе развития порт приобрел новейшие краны — козловые контейнерные и стреловые портальные. Их доставили из столиц азиатского машиностроения — Циндао и Чжухай. А в прошлом году заработал новый холодильный комплекс с автоматизированными перегрузочными возможностями.

Татьяна Антипьева, заместитель генерального директора Владивостокского морского рыбного порта: «Одним из современных требований является отсутствие отепления рыбопродукции. Для этого Владивостокский рыбный терминал применил такую технологию, как галерея, благодаря которой рыбопродукция с борта судна через крытую галерею поступает в камеры холодильника и затем погрузчиками размещается на хранение».

Комплекс построен в шаговой доступности от причалов, поэтому при перегрузке рыбная продукция не теряет температуру даже летом. Теперь холодильные мощности порта позволяют хранить около 50 тысяч тонн рыбы единовременно.

Елена Штылина, Платон Волков, «Вести: Приморье»