12 курортов в ДФО, второй Сочи на Каспии и приватизация «Архыза»: что известно о новых инвестпроектах в туризме
Строительство 12 новых курортов на Дальнем Востоке стало одним из предложений, прозвучавших в рамках VII Восточного экономического форума. Кроме этого обсудили перспективы круглогодичного морского курорта на Каспии и приватизацию «Архыза». Изучили, в какие проекты правительство рассчитывает вложить государственные и частные деньги. И кто потом будет этим пользоваться.
Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко выступил на сессии «Путешествие на Восток: возможности для инвесторов и туристов» в рамках VII Восточного экономического форума. В числе прочего, обсуждалась возможность строительства 12 новых курортов на Дальнем Востоке.
НА РАЗВИТИЕ ТУРИЗМА НА ДАЛЬНЕМ ВОСТОКЕ НАПРАВЯТ 5,6 МЛРД РУБЛЕЙ
Это предложение относится к федеральной туристической межрегиональной схеме территориально-пространственного планирования «Дальний Восток», которая в приоритетном порядке прорабатывается по поручению председателя правительства Михаила Мишустина.
«В нее вошли территории Камчатского края, Сахалинской области и Приморского края. По итогам этой работы уже в текущем году будут сформированы предложения по созданию 12 курортов (будет проработана градостроительная документация и концепция их развития), а также представлена аналитика в целях развития турпотока, транспортной логистики и в целом туризма на этих территориях», – сказано в сообщении на сайте правительства.
В общей сложности на развитие туристической среды на Дальнем востоке направлено 5,6 млрд рублей. В правительстве отмечают, что субъекты ДФО активно пользуются инструментами нацпроекта «Туризм и индустрия гостеприимства»: льготным кредитованием, возможностями для строительства кемпингов и автокемпингов, в регион летают туристические чартеры, там возводятся модульные отели, строятся новые объекты по линии корпорации «Туризм.РФ».
ИНИЦИАТИВА ВАЖНА, В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ, ДЛЯ МЕСТНЫХ ЖИТЕЛЕЙ
Эксперты, опрошенные «Вестником АТОР», предполагают, что инициатива, в первую очередь, важна для жителей непосредственно дальневосточных, а также сибирских регионов.
Вице-президент АТОР, директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин полагает, что речь должна идти о небольших курортах, которые будут пользоваться спросом у местных жителей в первую очередь.
«Конечно, они могут привлечь местных туристов, а они составляют большинство на Дальнем Востоке. Для развития туризма не нужно везти туристов через всю страну», – отмечает эксперт.
По его оценке, увеличение турпотока на Дальнем Востоке требует прироста номерного фонда в регионе на 5-10% в год.
С этим мнением соглашается и вице-президент АТОР по въездному туризму, заместитель генерального директора компании «Академсервис» Александр Курносов. По мнению эксперта, маловероятно, что дальневосточные регионы станут популярным местом отдыха у жителей Центральной России.
«Во-первых, там очень короткий туристический сезон, буквально полтора месяца — июль и половина августа. Во-вторых, из многих российских городов во Владивосток нет прямых авиарейсов, пассажирам приходится лететь с пересадками, скажем, через Москву. Поэтому полагаю, что курорт будет популярным либо среди серферов, либо как локальное место отдыха для жителей Приморского края», – цитирует г-на Курносова Национальная Служба Новостей.
По его словам, в случае 12 курортов в ДФО речь пойдет, вероятно, о десятках тысяч туристов, но, конечно, не о миллионах.
НА ДАЛЬНИЙ ВОСТОК МОГУТ ПОЕХАТЬ И ТУРИСТЫ ИЗ СИБИРИ
Другие эксперты уверены, что инициатива поможет привлечь в регион также туристов из Сибири.
«Разработка мастер-плана на весь макрорегион,так же как и цифра – 12 курортов, – говорят о том, что это рассчитано не только на туристов из регионов ДФО, но и из других регионов. И здесь, если говорить о туристических рынках, речь может идти прежде всего о Сибири, включая Тюменскую область, особенно ХМАО и ЯНАО. Сейчас значительный поток туристов оттуда продолжает ехать на Черное море, в 2022 году часть этого потока переключилась на Каспийское море и Волгу, но есть потенциал и для большего переключения, потому что для них уже выбор транспортного плеча в случае авиаперелета вполне сопоставим», – объясняет глава экспертного направления Strategy Partners Сергей Лозинский.
Камчатка остается одним из самых привлекательных регионов ДФО для организации новых курортов. Фото piqsels.comСпециалист называет Дальний Восток регионом перспективным и интересным, но пока мало подготовленным к освоению рынком для внутреннего туризма. Для организации новых курортов, по его словам, лучше всего подходят Приморский край, Сахалинская область и Камчатка.
Г-н Лозинский напоминает, что в условиях ограниченного предложения россияне с готовностью открывают для себя новые направления. Поэтому и у дальневосточных начинаний есть шанс обрести популярность.
КАСПИЙСКИЕ КУРОРТЫ ТАКЖЕ НУЖДАЮТСЯ В ДОПОЛНИТЕЛЬНОМ РАЗВИТИИ
В частности, одним из лидеров в гонке за популярностью регионов в последние годы стал Дагестан.
«По примеру этого года мы видим, что новые направления, такие как Дагестан, например, могут сработать и привлечь массовый интерес туристов. Поэтому в случае грамотной, достаточной и правильно сфокусированной государственной поддержки для строительства и запуска этих курортов (это касается в первую очередь льгот для инвесторов), при условии решения инфраструктурных, прежде всего транспортных, проблем, при грамотном и масштабном продвижении этого направления и при профессиональном и качественном менеджменте на местах данное направление вполне перспективное», – рассказывает Сергей Лозинский.
Перспективы развития курортов на Каспийском море также обсудили на форуме в рамках расширенного заседания президиума госсовета во вторник, 6 сентября.
О необходимости возродить курортную зону Каякент на Каспии заявил президент РФ Владимир Путин в ходе обсуждения на Госсовете по туризму во Владивостоке 6 сентября.
«Нужно также продолжить развитие туристско-рекреационных комплексов Северного Кавказа, в том числе возродить на современном уровне курортную зону Каякент на Каспии. Эта здравница в советское время была одной из лучших в стране», - сказал он.
Но будут и новый курорт, который обещает в перспективе стать «вторым Сочи».
«Один из перспективных морских курортов – это новый курорт на Каспии, который способен объединить в себе как пляжный и бальнеологический, также этнотуризм, гастрономический и агротуризм», – сказал глава Дагестана Сергей Меликов. Подробнее об этом читайте в этом обзоре
Интерес к морскому отдыху в Дагестане вырос с июня 2020 года по июнь 2022 года в 13 раз. Фото piqsels.comГлава республики отметил, что интерес к морскому отдыху в Дагестане, судя по поисковой статистике Яндекса, вырос с июня 2020 года по июнь 2022 года в 13 раз. А пассажиропоток аэропорта Махачкалы уже достиг 1,3 млн человек в 2022 году, что стало абсолютным рекордом.
Кроме того, Сергей Меликов уверен, что кроме благоприятных природных условий, способствовать развитию морского курорта на Каспии будет и геополитическая ситуация - он географически расположен на границе с дружественными странами, ни одна из которых не предпринимала действий, направленных на приостановку туристического взаимодействия с Россией.
«АРХЫЗ» ПРИВАТИЗИРУЮТ ДО КОНЦА 2022 И ЗАСТРОЯТ К 2030 ГОДУ
В рамках ВЭФ запланировали также изменения в судьбе курорта «Архыз».
Продать его частному инвестору планируется уже до конца 2022 года, о чем сообщил министр экономического развития РФ Максим Решетников.
«Внедряем новую модель взаимодействия государства и бизнеса – это продажа со 100% отсрочкой стратегическому инвестору территории с готовой инфраструктурой, построенной за счет бюджетных средств. Пилотный пример есть – ОЭЗ «Архыз» в Карачаево-Черкесской Республике. Подготовили документы для проведения конкурса по отбору стратегического инвестора. Рассчитываем, что завершим его до конца этого года», – цитирует министра агентство ТАСС.
Представители курорта не предоставили редакции подробных комментариев по этому вопросу, но отметили, что развитие курорта продолжится.
«Курорт будет развиваться в правильном направлении в рамках единой концепции», – сказала коммерческий директор ООО «Архыз – 1650» Мария Бажукова.
Правительство хочет ускорить запуск пилотного проекта с привлечением на конкурсной основе стратегического инвестора на условиях приобретения пакета акций управляющей компании «Архыз» с инвестиционными обязательствами по строительству новой туристической инфраструктуры к четко определенным срокам – к 1 января 2030 года.
ИНВЕСТИЦИИ В ТУРИЗМ УВЕЛИЧАТСЯ В 6 РАЗ К 2030 ГОДУ, НО ЧТО СО СПРОСОМ?
По словам Дмитрия Чернышенко, бюджетные инвестиции в туристическую сферу планируется увеличивать в разы. В 2020 году на развитие отрасли было направлено 11,1 млрд рублей, в 2022 году на эти цели уже выделено более 75 млрд рублей, а с 2023 по 2030 год только прямых бюджетных инвестиций в отрасль запланировано 462 млрд рублей.
«Отдыхать в России становится модно. Мы переходим от периода ренессанса к клондайку в сфере туризма. Президент поручил нам ускорить создание туристической инфраструктуры. По тем проектам, что реализует «Туризм.РФ», мультипликатор на каждый вложенный рубль федеральных средств составляет 10 рублей внебюджетных инвестиций», – сказал вице-премьер, назвав уровень финансирование отрасли «беспрецедентным».
Однако как справедливо заметил вице-президент АТОР Александр Курносов, важен не только объем инвестиций, которые будут направлены в туристическую инфраструктуру, но и то, сколько денег россияне будут готовы тратить на туризм. То есть платежеспособный спрос.
Ранее мы писали, что до 70% не имеют привычки выезжать за пределы своего региона.
«Реализация инициативы Путина будет возможна тогда, когда для жителя Екатеринбурга или Тюмени поездка на Каспий будет дешевле, чем в Турцию, когда, к примеру, в Махачкале появится аэропорт, способный принимать столько же пассажиров, сколько Анталья. Речь о многомиллиардных вложениях и о наличии платtжеспособного спроса населения», – сказал Александр Курносов.
В рамках VII Восточного экономического форума и за его пределами эксперты отрасли, представители власти и участники рынка сходятся во мнении, что к развитию туризма можно подходить только комплексно и инвестиции в отдельные объекты должны быть непременно сопряжены с развитием прилегающей, в первую очередь, транспортной, инфраструктуры.
Екатерина Тропова
Фото: piqsels.com