Toyota Harrier, 2015 г.
Доброго времени суток! Решил впервые сделать отзыв автомобиля, а вдруг это будет кому-то интересно. Сильно не пинайте – я не писатель.
Вступление.
В январе 2020 принял решение купить себе новый автомобиль, не в смысле с салона, а новый для себя. Хотя по бюджету можно было купить и новый с салона, но к этому душа не лежала. Ранее 2012-2013 году увидел рекламный ролик с новым Тойота Краун в Японии и прям запал мне в душу. Но возможностей на тот момент не было и продав свой первый автомобиль Toyota Nadia 1998 г.в. приобрел безпробежную Toyota Premio 2010 г.в. в 260 кузове с двигателем 1.8 (2ZR-FE), на которой наматал + 230 тысяч километров с общим километражем под 290 тысяч. Благодаря перекупу машина омолодилась и второй покупатель купил ее с пробегом вдвое меньше. В общем, мечтать о Крауне я не переставал. Насмотревшись видео от компаний из Владивостока по привозу автомобилей из Японии решил привезти свою мечту с полным приводом. Задний привод не подходил по следующим причинам: во-первых, клиренс и так мал, а у полного все-таки немного выше, во-вторых задний привод в условиях крайнего севера такое себе удовольствие – на любителя. Вариантов на аукционах с полным приводом было значительно меньше, плюс ко всему не везло со ставкой. Уходили прям на децл больше другим покупателям, с учетом бюджета – на копейки. Спустя две недели безуспешных аукционов менеджер компании в шутку предложил рассмотреть Харриеров, но я и так уже задумывался. Здравый смысл начал преобладать, все-таки Харриер мне предпочтительней. Выбрал я исключительно гибрид, не из-за экономии расхода топлива, а из-за мощности. Турбо тогда не проходил, они с 2017 пошли вроде. Да и плюс ко всему планетарка в гибриде надежней, чем вариатор на двухлитровом. Говорю это исключительно потому, что на Премио у меня был вариатор и я на ней менял этот агрегат на контрактный 3-4 раза...