Subaru Forester, 2002 г.

Около месяца назад купил машину после трех лет на Форестере СФ. Считаю, она идеально подходит для владивостокских условий среднестатистическому водителю:
- относительно компактная, удобно маневрировать в толчее Владивостока, но при этом салон и багажник вполне полноценны, в отличие от первого поколения.
- добротный полный привод, дополнительные сантиметры дорожного просвета, живучая подвеска - очень кстати по сопкам, раздолбанным дорогам и в тесных дворах.
- концептуально машина в общем-то обычный универсал, а значит в отличие от кроссовера это низкий вес и небольшие колеса, на выходе умеренный расход топлива, легковая управляемость, низкий центр тяжести, невысокая парусность на трассе.
- простой конструктив и невысокая стоимость обслуживания, как бы неправдоподобно для некоторых это не звучало в случае с Субару.
Жаль, что последующие поколения Форестера потеряли изначальную направленность, теперь его нишу занимает XV.

Подвеска просто идеальна, мягкая, но энергоемкая, не допускающая раскачки. Значительно увеличилась жесткость кузова, машина на ходу четкая и сбитая, все двери открываются-закрываются с минимальным усилием даже при диагоналке. Салон несколько подкачал, некоторые вещи выполнены откровенно халтурно, карты дверей и дверные ручки жидкие и расхлябанные, материалы салона порой странные и не всегда практичные. Но при этом практически полностью отсутствуют сверчки в салоне, дверь багажника молчит даже на кочках. Исправлен главный недостаток первого поколения – теснота на втором ряду, теперь 4 человека в машине едут абсолютно вольготно, багажник также подрос в размерах. Возможно, из-за этого пришлось пойти на уменьшение топливного бака, он всего 50 литров...