Все дело в батарейке. Белорусский автозавод осваивает ноу-хау в тяжеловесном автопроме. Это электросамосвал. Сейчас конструкторы проводят испытания 90-тонного БелАЗа на электрическом аккумуляторе. В планах и машина на 220 тонн. Такая техника не только экологичная, но и экономичная: доставка топлива в отдаленные карьеры, например, Якутии, обходится очень дорого.br
br
К слову, этот год стартовал с активных продаж карьерных самосвалов именно в регионы России. На экспортной карте БелАЗа и новая страна - Чили. О зеленом тренде и новых рынках продаж - bАлексей Кондратенко.nbsp;nbsp;br
/bbr
h2БелАЗ создал первый электросамосвалnbsp;/h2
Экспресс-зарядка за полчаса и в запасе у самосвала-гиганта мощность полтора мегаватта! А дальше, в зависимости от сезона и сложности трассы, до четырех часов в движении. На такой режим работы своего ноу-хау - первого электросамосвала БелАЗ - нацелены жодинские инженеры-конструкторы.nbsp;br
br
b
Андрей Куреня, инженер-конструктор бюро компоновки НТЦ управления главного конструктора ОАО БелАЗ:/b iПо сути это новая машина, в которой вместо дизель-генератора вставили батарейки. Они заняли место самого дизель-генератора, а также место под капотом, это место топливного бака. Такого рода машины в принципе не делал еще никто.nbsp;/ibr
br
Сама батарея корейская. Сегодня производителей гигантских аккумуляторов в мире все больше, совершенствуется и их продукция. Но главное: как заставить работать нагруженную машину на электричестве с полной отдачей? Наукоемкую задачу решили белорусские специалисты.nbsp; nbsp;br
br
b
Александр Насковец, начальник бюро компоновки НТЦ управления главного конструктора ОАО БелАЗ:/b iМы должны научить систему управления, это шкаф управления на самосвале, использовать энергию, накопленную в аккумуляторах и при этом еще научить самосвал в режиме торможения вырабатывать эту электроэнергию и накапливать ее. То есть, рекуперировать и увеличивать срок службы от зарядки до зарядки./inbsp;br
br
Экономичность, экологичность и безопасность! Три важнейших аспекта жодинских электротяжеловесов. Например, в Якутии, где доставка топлива в карьеры очень дорогая, за 10 лет работы электросамосвал может сэкономить до 3 миллионов долларов.nbsp;br
br
Белорусский автозавод сотрудничает со многими мировыми производителями автокомпонентов и инноваций.nbsp;br
br
b
Сергей Никифорович, гендиректор ОАО БелАЗ - управляющая компания холдинга БелАЗ-Холдинг: /biРаботаем с нашими партнерами с РФ. Например, Роснано с нами совместно реализует проект по производству накопителей электроэнергии, которые будут использованы на карьерных самосвалах на аккумуляторных батареях.br
/ibr
h2Диверсификация экспорта БелАЗаnbsp;nbsp;/h2
К слову, именно рынок регионов России - сейчас один из самых активных, где успешно продается техника БелАЗ. Не секрет - прошлый год продажи в страну соседку упали. Но 2021 год уже показывает значительный рост. Кроме того появляются заказы из самых отдаленных регионов мира, где развита горнодобывающая промышленность, например, Чили.nbsp; nbsp;br
br
Менеджеры горнодобывающих компаний наверняка присмотрятся на перспективу и к первому электросамосвалу БелАЗ. Мировая премьера белорусского ноу-хау уже этой осенью на одной из крупных международных выставок.br
