На Черноморский флот отправляют спасательный глубоководный аппарат типа "Приз". Он прошёл модернизацию в Санкт-Петербурге. Судоремонтники заменили все устаревшие детали и поставили дополнительное современное оборудование.
Экипаж военной мини-субмарины АС 28 проверяет, как ведут себя все системы, клапаны и приборы после ремонта и модернизации. Момент ответственный - вскоре предстоит работать на серьёзных морских глубинах, а некоторое оборудование совсем новое, нужно привыкнуть.
Это аварийно-спасательный аппарат, предназначенный для эвакуации морских экипажей с терпящих бедствие кораблей и подводных лодок. Может работать на глубине до 1000 метров. С помощью гидронавигационных систем экипаж находит субмарину под водой, выполняет стыковку и эвакуирует людей на берег.
Несмотря на очень стесненную обстановку, здесь нет ни одного лишнего квадратного сантиметра пространства. Этот глубоководный аппарат способен забрать на борт до 20 членов экипажа с аварийной подводной лодки.
Такие бело-оранжевые спасатели есть на всех флотах страны. Они всегда должны быть в идеальном состоянии — ведь от этого зависят десятки жизней. Поэтому каждый аппарат регулярно проходит модернизацию. Мини-субмарину АС 28 типа "Приз" доставили в Санкт-Петербург с Черноморского флота. Все работы завершены, в понедельник — отправление обратно в Севастополь, по железной дороге, к местам несения боевой службы. Уже в порту приписки его останется только заново покрасить.
Этот аппарат - АС 36, типа "Бестер", с Северного флота - еще в заводском эллинге. Он более миниатюрный, но зато его можно погрузить в самолет. С корпуса полностью снята краска, вместе с грунтовкой, чтобы проверить целостность обшивки. Все системы разобраны и собраны заново, рулевой винт начищен до состояния нового. Как работают судоремонтники, командир корабля проверяет лично. Ни у кого нет права на ошибку. Вот тот самый стыковочный отсек, через который в спасательный аппарат попадают моряки из подводной лодки. Металлический кант, который будет примыкать к корпусу субмарины после откачки давления должен быть безукоризненно ровным, иначе — опасность разгерметизации.
После модернизации каждый аварийно-спасательный аппарат оснащается дополнительным современным оборудованием. Из несекретного — на этот установят обновленные системы жизнеобеспечения и еще больше телевизионных камер, чтобы уже на подходе к аварийному кораблю экипаж аппарата мог оценить ситуацию по мониторам. "Бестер" вернется из Санкт-Петербурга в порт приписки в 2021 году.
Анна Морозова, Александр Плешкин, Сергей Карасев. Северо-западное бюро "ТВ Центра". Санкт-Петербург.
