Северный флот сегодня, 1 июня, отмечает годовщину в настрое на большое будущее с исключительно вежливыми диалогами с Западом
Северный флот - единственный в России, который имеет два законных дня рождения. Один из них отмечается сегодня, в годовщину образования 1 июня 1933 года Северной военной флотилии. Этот праздник был установлен приказом главнокомандующего ВМФ России от 15 июля 1996 года.
А приказом главнокомандующего ВМФ РФ от 25 мая 2014 года датой образования Северного флота был назначен день 15 (26) марта 1733 года, когда был создан Архангельский военный порт.
Что ж, два дня рождения лучше, чем один, тем более, что оба назначены по справедливости. Дату 1733 года определила в начале 2000-х годов экспертная комиссия Института военной истории Минобороны РФ. Она установила, что во время царствования Анны Иоанновны, 24 января (4 февраля) 1732 года был издан высочайший указ "О приведении флота в надлежащий добрый и надежный порядок".
На основании его и был весной следующего года создан Архангельский военный порт, при котором велено было "из построенных в Архангельске кораблей некоторую эскадру при том порте для диверсий содержать". Это стало первым штатным соединением военных кораблей на Севере.
В дальнейшем Архангельская эскадра участвовала в русско-шведской войне 1741-1743 гг., в обеспечении свободы судоходства во время войны Северо-Американских колоний с Англией за независимость, обеспечивала политику так называемого вооружённого нейтралитета.
То есть ещё во времена Екатерины Великой флот, включая северную эскадру, был в состоянии заставить тогдашнюю первую державу мира спрятать руки за спину, когда Россия вежливо призывала: "Сим повелеваем... определяемому на них командиру: чтоб он… стережа и карауля безопасность общей навигации, если встретит какой либо иностранный капер с патентом своего Правительства, пристойно объявя офицерам и экипажу оного, что пребывание их в тамошних водах ни дозволяемо, ни терпимо быть не может, чтоб они поэтому ехали назад, куда им угодно... В случае безрассудного их упорства, а наипаче действительного в ремесле своем покушения, не возможет он обойтиться без употребления противу их самой силы, оставляя уже на их собственный счет все из того неприятные последствия".
История свидетель: "Владычица морей" отступила! И русская политика вооружённого нейтралитета, поддержанная рядом других стран, реально помогла Северо-Американским Соединённым Штатам обрести государственную независимость…
Вежливость помогла.
В 1933 году флотилия создавалась фактически с нуля. В 1937 году она была преобразована в Северный флот.
Отношение к нему долгое время было слегка снисходительное. Впрочем, базы и аэродромы на Севере строились активно, создавалась береговая охрана, судоремонтная и судостроительная база флота.
Однако Великая Отечественная война показала, что сил в 8 эсминцах, 15 подводных лодок и 7 кораблей других классов явно недостаточно. У Германии было на этом театре подавляющее превосходство, особенно в качестве. Здесь орудовали линкоры "Шарнхорст" и "Тирпиц", тяжёлый крейсер "Адмирал Шеер", превосходные подводные лодки типа VII.
Тем не менее силами Северного флота было уничтожено свыше 200 боевых кораблей и вспомогательных судов противника, более 400 транспортов, сбито 1300 самолётов. Сам флот потерял при этом 3 эсминца, 23 подводные лодки, 16 сторожевиков, 13 тральщиков, 40 катеров разных типов. Погибло 10 905 североморцев.
Соотношение побед и потерь, таким образом, показывает очень большую эффективность боевых действий Северного флота, хотя прежде всего заслуга в этом его морской авиации. На этом участке фронта бок о бок с русскими сражались и английские лётчики.
Послевоенные годы стали временем тотальной подвижки военно-стратегической, в том числе и военно-морской, составляющей геополитики. Это было связано в первую очередь с появлением атомного оружия, во-вторых, реактивной авиации, а в-третьих, с выходом России на рубежи реки Эльбы, откуда, по общему признанию, она за неделю захватывала бы всю Западную Европу, а за две - включая и Пиренейский полуостров. Таким образом, США теряли бы плацдарм в Европе, то есть Россия-СССР обеспечивала себе безопасность от наземной агрессии.
Разумеется, подобное связывание по рукам и ногам агрессивных западных варваров устроить не могло, и одним из важных направлений их агрессии автоматически становилась Арктика. Все планы нападений на СССР, атомных бомбардировок его территории связывались с проникновением авиации через северную акваторию, где, как было известно западным генералам, и флот был слабоват, и средства ПВО недостаточны для столь необъятных пространств.
Но в ответ на эту "автоматику" разворачивалась "автоматика" русская. Атомные бомбы, ракеты - это шло само собою, но и Северный флот постоянно укреплялся, превращаясь на глазах из оборонительной структуры в то, что могло позволить себе выход на всю акваторию мирового океана. Здесь в 1955 году впервые в мире был произведён старт баллистической ракеты с подводной лодки, здесь появилась в 1958 году первая отечественная атомная подводная лодка, здесь концентрировались лучшие надводные корабли.
Постепенно флот обрёл такие контуры, что Запад вновь перешёл к чему-то вроде стратегической обороны - прежде всего против него. Американцы отгородили акваторию Северного Ледовитого океана целой системой датчиков, позволяющих засекать советские стратегические подлодки, выходившие на дежурство в Атлантику, чтобы вновь сковать загребущие руки западных варваров наручниками гарантированного ответного уничтожения.
Эти периметры, конечно, портили кровь нашим подводникам, но и развивали в них целые букеты военных хитростей и уловок. Что заставляло американских стратегов нередко досадливо морщиться: засекли проход советской АПЛ в Атлантику? Нет? А она - вот, заметили чуть ли не в гавани Норфолка! К тому же перед русскими подводниками расстилался весь Северный Ледовитый океан, где их подо льдом не увидеть было, а сами они вполне освоили пуск ракет из подлёдного положения. Ну, почти из подлёдного - но и всплывание подводного атомохода на Северном полюсе показало, что полынью для такого доброго дела северные подводники обеспечат себе где и когда угодно.
Но дальше наступило время, для которого наиболее вежливая характеристика заключается в словах "к сожалению". К сожалению, гайдаровидным либералам удалось то, чего 40 лет не удавалось добиться всему варварскому миру: проредить Северный флот чуть ли не предвоенного состояния, поставить на прикол грозу любого агрессора - атомный подводный флот. И главное - урезать финансирование так, что и строительство новых кораблей замерло, мало что не полностью.
Слава Богу, что сочетание "к сожалению" часто граничит с сочетанием "к счастью". К счастью, российская цивилизация, техническая и военная инфраструктуры оказались слишком сложны для разрушения варварскими экономическими методиками. В частности, и Северный флот сохранил ядро, сохранил технологии, инфраструктуру.
Сегодня это вновь мощная и динамически развивающаяся сила. Не та, конечно, что в советские времена. Но, с другой стороны, для нынешней обстановки - вполне достаточно, чтобы у варваров зачесались не руки, а запястья. По старой памяти. Достаточно вспомнить, как недавно, во время перехода группировки во главе с "Адмиралом Кузнецовым" к Сирии трусливой собачкой повизгивала английская пресса - вся британская "гроза морей" оказалась слабее одной этой русской эскадры. Только и зашлись западные варвары в криках про излишне дымящий старый авианосец, не понимая скудным варварским соображением своим, что это "Кузя" вежливый диалог с ними так вёл: "Посторонись, здесь Я иду!"…
И судя по программе модернизации и пополнения Северного флота, диалоги такие вскоре будут ещё более вежливыми. Как во времена Екатерины.
источник