Генпрокуратура Польши считает, что необходимо провести повторное исследование останков жертв авиакатастрофы под Смоленском 2010 года, когда погиб президент страны Лех Качиньский, так как отчеты российских медиков якобы содержали «существенные ошибки». «Всесторонние патологоанатомические исследования, также с использованием компьютерной томографии, в области токсикологии и ДНК, будут иметь важное значение для определения, какие ранения получили жертвы катастрофы и что стало причиной их смерти, а также для реконструкции хода катастрофы и ее причин», - приводит
РИА «Новости» сообщение прокуратуры со ссылкой на интернет-портал Interia.
В сообщении прокуратуры также утверждается, что «подавляющее большинство медицинских отчетов, составленных сразу же после катастрофы российскими медиками, содержали существенные ошибки».
Напомним, судья Окружного суда Варшавы Павел Добош при оглашении приговора по делу об организации визита главы государства в Россию
исключил версию о подрыве Ту-154 под Смоленском в 2010 году. Во вторник окружной суд Варшавы
приговорил генерала Павла Белавного, бывшего заместителя главы бюро охраны правительства (BOR) Польши, к 1,5 годам тюрьмы условно за организацию визита президента Леха Качиньского в Смоленск в 2010 году.
В марте министр обороны Польши Антоний Мацеревич заявил, что
появились новые важные данные в деле об авиакатастрофе президентского авиалайнера Ту-154М под Смоленском. Новая комиссия по расследованию обнародует информацию.
В апреле 2015 года Следственный комитет России
пришел к выводу, что вины российских диспетчеров в авиакатастрофе нет. СК и раньше
комментировал ход уголовного дела примерно в том же ключе – что россияне не виноваты.
Авиакатастрофа под Смоленском 10 апреля 2010 года унесла жизни 96 человек, в том числе президента Польши Леха Качиньского. Официальная делегация, состоявшая из чиновников высокого ранга и общественных деятелей, летела в Катынь для участия в памятных мероприятиях. В тумане самолет несколько метров не дотянул до взлетно-посадочной полосы.
Польская правительственная комиссия пришла к выводу, что причиной происшествия было снижение ниже минимальной высоты при чрезмерной скорости в метеоусловиях, не позволяющих осуществлять визуальный контакт с землей, а также запоздалое начало процедуры ухода на второй круг.
