Легендарный бренд «Волга» официально представил своего нового флагмана — кроссовер K50, который призван вернуть марке статус символа престижа, пусть и с заметным восточным колоритом. Несмотря на ранние слухи о партнерстве с Changan, серийная версия автомобиля оказалась глубоко локализованной вариацией бестселлера Geely Monjaro. Было ранее: Новая Lada Vesta Sport за 2,3 млн рублей Техническая начинка новинки не оставляет места для компромиссов, полностью копируя удачные решения своего китайского «донора». Под капотом Volga K50 установлен 2-литровый турбомотор мощностью 238 л.с., работающий в паре с классическим 8-ступенчатым «автоматом» Aisin и системой полного привода. Инженерный аскетизм прошлого сменился адаптивной подвеской и россыпью премиальных опций. Интерьер предложит водителю кресла с функциями вентиляции и массажа, панорамную крышу и аудиосистему на 12 динамиков. Главной интригой остается ценообразование. На данный момент официальная стоимость не объявлена, однако аналитики проводят параллели с оригинальным Geely Monjaro, цена которого в РФ стартует от 4,6 млн рублей. При этом в Китае аналогичные комплектации обходятся примерно в 2 млн рублей (около 160 000 юаней). Очевидно, что «наценка за локализацию» и логистику станет ключевым фактором, определяющим успех модели. Если маркетологам удастся удержать планку хотя бы на уровне оригинала, K50 имеет все шансы занять пустующую нишу «директорского» автомобиля. В сухом остатке мы имеем качественный, проверенный временем продукт под родным логотипом. Тот факт, что «Волга» теперь говорит с легким диалектом провинции Чжэцзян, вряд ли смутит прагматичного покупателя, соскучившегося по комфорту и гарантии. Вопрос лишь в том, насколько глубокой окажется локализация и не ограничится ли она переклейкой шильдиков и установкой отечественной системы «ЭРА-ГЛОНАСС».
