Итоги 2025 года на автомобильном рынке
В последние дни декабря мы по традиции сбрасываем скорость, оглядываемся назад и оцениваем, каким был уходящий год. Для автомобилистов 2025-й получился насыщенным и непростым. Менялись правила, дорожала жизнь за рулём - все это ощущалось буквально в повседневных поездках. Наверное, многие согласятся - в этом году автомобиль стал требовать больше внимания и денег. Штрафы, страховки, сборы - всё это водители почувствовали на собственном опыте.
О наиболее заметных изменениях Авторадио рассказал зампред комиссии Общественной палаты по безопасности Александр Холодов.
«Я думаю, что в первую очередь, конечно, автомобилистам год запомнился увеличением штрафов. Давно их не увеличивали, но вот с 1 января 25 года у нас практически по всем статьям штрафы для автомобилистов стали больше, и нашу любимую скидочку, которая была 50 процентов - тоже урезали. Правда, в качестве такого небольшого кешбэка дали еще дополнительные дни, когда можно оплатить со скидкой. Под конец года стало дороже растаможивать, особенно автомобили мощные. Увеличили тарифы ОСАГО, то есть формально их не увеличили - увеличили коридор. То есть сейчас можно сказать, что ОСАГО достаточно существенно у нас подорожает. Может быть, не мгновенно, но, по крайней мере, предпосылки к этому есть».
Уходящий год запомнился не только ростом расходов. Параллельно происходили более крупные процессы - уже на уровне всего автомобильного рынка. Отрасль постепенно перестраивалась и искала баланс в новых условиях. Главной задачей стало восстановление производства и адаптация автопрома. К концу года рынок выглядит увереннее, чем несколько месяцев назад, отметил главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков.
«Как нам заявляет Минпромторг - 80% заводов уже фактически перезапущено, и остальные будут перезапущены в 26 году. И параллельно этому развивался, собственно говоря, и рынок. С повышением утилизационного сбора мы пришли в конце года 25-го осенью к тому, что провал, который возник по продаже в этом году, немножко нивелировали. До конца года у нас будет продано миллион двести восемьдесят, миллион триста примерно новых легковых автомобилей, а всего всех вместе - легковых, грузовиков, автобусов около полутора миллиона - и это хорошо, но весь первый квартал двадцать шестого года - особенно январь и февраль - будут мертвыми».
В итоге 2025-й можно назвать переходным. Он был неровным, с торможениями и резкими манёврами, но именно в такие годы закладывается маршрут дальше. И некоторые перемены автомобилисты смогут заметить уже совсем скоро - буквально на заправках. Речь идёт о новом составе топлива. В следующем году на АЗС появится бензин с повышенным содержанием этилового спирта. Что это означает для водителей, объяснил президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.
«Возможность использовать в бензине 92-ом до 10% этилового спирта. Это большой шаг вперед, потому что мы видим, что такие виды топлива широко используются в мире. Этанол дешевый, этанол позволяет поднять октановое число бензина, этанол позволяет увеличить мощность двигателя. И для современных автомобилей это прекрасное решение».
Подводя итоги, 2025 можно смело назвать годом перемен. Не самым простым, местами резким, но всё же дающим надежду на движение вперёд. Пусть в новом году дороги будут ровнее, решения - понятнее, а поездки - спокойнее и безопаснее.