"После ничегонеделания" в России может начаться волна запретов и ограничений, связанных с электросамокатами и кикшерингом, рассказал "Инфо24" главный редактор "За рулем" Максим Кадаков.
<strong>Основная доля электросамокатчиков слабо владеет правилами дорожного движения и плохо представляет себе возможные последствия даже своего собственного падения, <a href="https://info24.ru/news/v-kieve-unichtozhili-chasovnyu-desyatinnogo-hrama-kanonicheskoj-upc.html">рассказал</a> "Инфо24" главный редактор издания !За рулем! Максим Кадаков.</strong> <blockquote>«Если брать в масштабах всей страны, даже в крупных городах не везде настолько хороший асфальт, чтобы ездить без проблем. Вторая проблема в том, что у людей в голове тикает время. А время у прокатного самоката, как и в каршеринге, — это деньги. Надо быстрее, быстрее», — сказал он.</blockquote> Кадаков также отметил, что электросамокатчики в большинстве своем не владеют устойчивыми навыками передвижения. Подобное отношение к обязанностям участника дорожного движения представляет собой основную угрозу, которую могут нести электросамокаты, добавил он.
Введение сегментарных ограничений и запретов на электросамокаты в некоторых центральных частях города, а также полицейские рейды по парковкам для кикшеринга с изъятием электросамокотов он назвал "активными действиями", которые сменили в России "ничегонеделание и разговоры". <blockquote>«Я думаю, что сейчас пойдет волна какой-то регуляторики, запретов, ограничений и так далее, чтобы люди, которые пользуются кикшерингом, понимали, что это все вокруг не для них — или, точнее, не только для них, потому что есть еще и пешеходы, и автомобили. Приведет ли это к чему-то? Наверное, приведет. Посмотрим», — предположил Кадаков.</blockquote> Главред "За рулем" обратил внимание на проблему, связанную с частными самокатами, которую назвал "отдельной историей".
Несмотря на ее наличие, основную долю — около двух третей — аварий с участием электросамокатчиков составили инциденты с кикшерингом, заключил он.
