Иностранцы не будут строить метро в Москве
Оказалось, они не готовы работать по российским стандартам
Глава Департамента строительства Андей Бочкарев рассказал, какие станции подземки планируется открыть в ближайшее время.
В это году заработают «Котельники» (поезда до остановки уже ездят), «Румянцево», «Саларьево», «Технопарк».
В 2016 движение пустят по новым станциям Люблинско-Дмитровской линии: «Бутырская», «Фонвизинская», «Петровско-Разумовская». А в самом начале 2017 года первые пассажиры поедут по участку третьего пересадочного контура от «Петровского парка» к «Ходынскому полю», «Хорошевской», «Шелепихе» и «Деловому центру».
В плане столичных властей соединить участки желтой Калининско-Солнцевской ветки. Сейчас куски линии есть на западе и востоке города. Но они работают отдельно друг от друга.
- Это самый сложный проект, который у нас есть, - рассказал Бочкарев. - Строить желтую ветку придется в самом центре, где нет буквально ни одного свободного сантиметра. Линия пройдет на глубине 80 метров. Там очень сложная геология — сплошные плывуны и водяные слои. В советское время за этот проект так и не решились взяться. Да и сейчас не каждая компания технически сможет построить тоннель в таких условиях. Я думаю, к 2020 году мы построим участок желтой ветки.
- Рубль опять начал падать. Как это сказалось на желании иностранцев строить метро в Москве? - вопрос «КП».
- С нами думали сотрудничать строители из Турции, Болгарии, Китая. Но сейчас они взяли длинную паузу. Для них работать в столице довольно сложно. Первое — строить иностранцам надо в соответствии с российсаким …