Дискуссия об источниках финансирования инвестпрограммы ОАО РЖД вышла на уровень президента. На специальном совещании он обозначил рамки для монополии: ОАО РЖД должно сохранять на высоком уровне вложения в содержание инфраструктуры и ремонты и не слишком наращивать долги. При этом масштабные тарифные изменения, которые могли бы принести компании дополнительные ресурсы, исходя из слов президента, отложены на период после 2024 года. Как именно ОАО РЖД закроет в такой ситуации дефицит инвестпрограммы до 2025 года в размере 1,2 трлн руб., непонятно. Эксперты надеются, что монополии удастся отбиться от дорогостоящих пассажирских проектов, поскольку президент их в своем выступлении даже не упомянул.
