Государству нужны деньги, поэтому начавшаяся сессия Госдумы будет интересна для автомобилистов. К рассмотрению готовится большое количество законопроектов, их непосредственно касающихся. Все изменения в законы влекут для владельцев и водителей машин дополнительные расходы.
В частности, может быть принята поправка в Уголовный кодекс, а именно в статью 264.1. Эта статья предусматривает ответственность за управление в нетрезвом виде, если водитель уже был лишен прав по этой причине. За это уже грозит наказание от штрафа 200-300 тысяч рублей до лишения свободы на срок до 2 лет. В любом случае, это судимость, от которой сложно избавиться.
Но вот беда, если водитель был лишен прав за отказ от медосвидетельствования и попался в нетрезвом виде, или снова отказался от визита к врачу, то привлечь его по этой уголовной статье уже не получится. Этим пользуются юридически подкованные, но недобросовестные водители. Чтобы закрыть этот пробел и была внесена поправка в Уголовный кодекс, которая распространит действие статьи 264.1 и на тех, кто отказался от прохождения медосвидетельствования.
Также ожидает принятия поправка в Кодекс об административных правонарушениях, которая позволит по снимкам нарушений, сделанных на смартфон гражданами, выносить постановления о штрафах без протокола. То есть также, как в случаях, когда нарушение зафиксировала автоматическая камера.
Сейчас по нарушениям правил парковки подобным образом работает в столице приложение "Помощник Москвы", а в Татарстане - "Народный инспектор". После того как будут приняты соответствующие поправки в КоАП, а также разработано специальное приложение, это будет работать по всей стране, где есть интернет. Приложение сейчас разрабатывается. Предполагается, что с его помощью можно будет сообщать не только о фактах нарушений правил парковки. Например, об опасном вождении.
Термин "Опасное вождение" уже давно внесен в правила дорожного движения. Равно как и запрет на него. Но ответственности за него до сих пор нет. Между тем, законопроект о поправках в КоАП, который предусматривает за это нарушение штраф в размере 5 тысяч рублей, давно внесен в Госдуму. Возможно, он будет принят в эту сессию.
Еще один законопроект, который дожидается принятия депутатами, касается увеличения ответственности за нарушения правил проезда железнодорожного переезда. Если сейчас за это предусмотрен штраф в тысячу рублей, то проект предлагает увеличить его до 5 тысяч. Это связанно с тем, что нарушение правил проезда ж/д переездов в большинстве случаев заканчивается трагедией. Надо сказать, что за это нарушение могут назначить не штраф, а лишение прав на 3-6 месяцев. А за повторное нарушение - лишение прав на год. Но ответственность в виде лишения прав остается такой же.
Так же на рассмотрении законопроект, который увеличивает штраф за управление транспортным средством без прав до 30 тысяч рублей. Сейчас наказание за это от 5 до 15 тысяч. Речь идет не о тех случаях, когда водитель забыл дома права, а о тех, когда он их просто не имеет. Это усиление ответственности имеет довольно вескую подоплеку. Ведь штраф 5 тысяч рублей для некоторых детей особо выдающихся родителей - копейки. Может быть, его увеличение повлияет если не на головы, то хотя бы на кошелек таких лихачей?
Возможно, дойдет до обсуждения проект, который предусматривает ответственность водителей, которые оставляют детей одних в машине на дороге. Штраф за это предлагается назначить в размере 5 тысяч рублей.
Ожидают принятия и поправки в закон о техосмотре. Согласно им, техосмотр будет проходить под видеозапись, диагностическая карта будет оформляться в электронном виде и вноситься в базу, которую содержит и ведет МВД. Но в пакете также поправки в КоАП и в Уголовный кодекс. За управление автомобилем, не прошедшим ТО, автовладельцу будет грозить штраф. А за поддельную диагностическую карту, за внесение данных об автомобиле в единую базу уголовная статья будет грозить оператору техосмотра.
Также в эту сессию будет рассмотрен проект поправок в закон об ОСАГО, подготовленный Минфином. Согласно этому проекту, электронный полис будет приравнен в правах к бумажному. Также эти поправки позволят сделать ОСАГО более ориентированным на водителя, а не на автомобиль. Это еще один шаг к либерализации ОСАГО.
