Что происходит: главные вопросы по Донецкому аэропорту

Из Донецкого аэропорта регулярно поступает множество новостей, которые могут носить очень противоречивый характер. Портал «Гармата» дает ответы на основные вопросы, это поможет понять противоречивые новости, появляющиеся в украинской и российской прессе.

1. Кто контролирует Донецкий аэропорт?

 

Никакого аэропорта уже давно нет. Есть несколько разрушенных зданий и огромное открытое пространство. Это – поле боя, а не объект. Стороны доставляют туда пехоту, обстреливают позиции врага из танков и артиллерии. Нельзя сказать, что аэропорт находится под контролем одной стороны, каждый час в нем ведутся бои, пишет портал. 

 

2. И все же, чей аэропорт?

 

На 20 января украинские военные находились в следующих помещениях:

 

Диспетчерская вышка

Радиолокационная станция

Пожарная часть

 

Ополченцы занимают:

 

Старый терминал

Монастырь

Ангары

 

Отдельная история – Новый терминал Донецкого аэропорта, самая горячая точка, постоянный генератор новостей. Там обороняется небольшая группа украинских военных. Они держать совсем небольшую территорию – место, в котором еще можно укрыться от снайперов. Все остальные помещения огромного терминала (около 51 000м2) – ничейные. Сепаратисты свободно передвигаются по некоторым территориям в новом терминале (особенно по разрушенной восточной части). Именно здесь снимается наибольшая часть сюжетов телеканалов России.

 

 

Оборонять весь терминал – физически невозможно, он хорошо простреливается снайперами и танками, ни одна сторона не может его контролировать. Подобная ситуация напоминает знаменитый «Дом Павлова» в Сталинграде – там тоже был «слоеный пирог» — на одно этаже бойцы красной армии, на следующем – немцы, потом опять советы, потом опять немцы.

 

 

3. А что нужно сделать, чтобы полностью контролировать аэропорт?

 

Нужно лишить противника возможности доставлять в аэропорт пехоту и обстреливать его из танков прямой наводкой.

 

Украинская армия должна для этого полностью освободить от ополчения соседние районы Донецка – Спартак, Путиловку, Жовтневый, взять под контроль дачные кооперативы «Надежда» и «Прогресс», монастырь и кладбище.

 

ДНР-овцам для полного контроля нужно захватить, как минимум, села Авдеевка, Пески, Опытное, Тоненькое, Первомайское, Водяное.

 

В противном случае другая сторона всегда может доставить пехоту в какие-то постройки на территории аэропорта и заявить, что #аэропортнаш.

 

 

4. Сколько украинских солдат ведет бои непосредственно в Донецком аэропорту?

 

В новом терминале находится от 20 до 100 бойцов. Больше войск в терминале не спрячешь – они превратятся в легкие мишени для снайперов. Ополченцы это знают, поэтому могут свободно передвигаться по некоторым залам терминала.

 

Ситуация в других объектах, находящихся на территории аэропорта, постоянно меняется, но и там, ввиду небольшой площади укрытий, обороняются небольшие группы украинских солдат. Но участие в боях принимает гораздо большее количество войск – по несколько тысяч с каждой стороны, с десятками танков, РЗСО, минометов и артиллерийских орудий.

 

С украинской стороны Донецкий аэропорт сегодня прикрывает 93 Отдельная механизированная бригада, 81 Отдельная аэромобильная бригада, части 3 Полка специального назначения, приданные части 17 Отдельной танковой бригады, приданные части артиллерийских бригад, Правый Сектор, батальон Днепр-1 и некоторые другие добровольческие части.

 

5. Кто командует обороной Донецкого аэропорта сегодня?

 

Общее командование операцией по защите Донецкого аэропорта последние месяцы осуществляет командир 93 ОМБР, полковник Микац Олег Михайлович. Родом из Новоград— Волынского. Ему 39 лет, баллотировался в раду по списку партии «Правый Сектор».

 

 

Сепаратисты его хорошо знают – это именно с Микацом разговаривал по мобильному телефону Гиви в известном ролике. Сегодня в плен попал заместитель командира батальона 93 бригады, а не Микац.

 

В последнее время в штабе 93 бригады появились еще двое – Начальник ГШ генерал-полковник Муженко и командующий сухопутными войсками генерал-лейтенант Пушняков. Но их компетенция вызывает большие сомнения. Гибель Ил-76 с десантниками, гибель войск и потеря техники в котлах возле границы, Иловайск – эти события произошли под их руководством.

 

6. Моторола и Гили – они живы или убиты?

 

Ответ на этот вопрос не имеет никакого значения, считает портал Гармата. И Моторола, и Гиви – все лишь телевизионные персонажи. Они нужны российскому каналам для создания красивой картинки. Герои реалити-шоу не пишут сценарий, а Гиви с Моторолой не руководят операцией. Они даже в атаку не ходят – телевизионщики не хотят потерять актеров, в раскрутку которых вложены такие средства.

 

 

7. Донецкий аэропорт – самая горячая точка?

 

Нет, на других участках фронта ведутся не менее масштабные боевые действия. Аэропорт – самая «раскрученная» в прессе точка. Российским журналистам, находящимся в Донецке, удобно снимать сюжеты прямо в городе. Ополченцам удобно дислоцироваться в крупном городе. Аэропорт Донецка – это самая горячая точка информационной войны.

 

 

8.  Минские соглашения – контроль над аэропортом имеет значение при отводе артиллерии на 15 км?

 

Очень, очень маленькое значение. Даже если аэропорт будут контролировать ополченцы, даже если последний киборг погибнет в терминале, это отодвинет линию разграничения меньше, чем на один километр.