Экспансии Uber в Латвии поставлен заслон

Европейский суд постановил, что Uber является транспортной компанией, а не службой по предоставлению цифровых услуг.

Как пишет BBC, сам Uber пытался отстаивать в суде свой статус сервиса по предоставлению информационных услуг, утверждая, что лишь помогает людям с помощью электронных средств установить контакт друг с другом, не будучи при этом таксомоторной компанией.

 

Поводом для судебного разбирательства стало решение властей Барселоны, вынуждающее Uber соблюдать все правила, касающиеся городских такси.

 

Руководство Uber утверждает, что решение суда практически не скажется на работе компании в Европе, но эксперты считают, что дело это будет иметь серьезные последствия для всей так называемой гигономики — экономике свободного времени.

 

В постановлении суда говорится, что служба, целью которой обозначена «связь с помощью телефонных приложений и за соответствующее вознаграждение водителей-непрофессионалов, использующих свое собственное транспортное средство с людьми, желающими совершить поездку в пределах города», должна, в соответствии с законами ЕС, быть квалифицирована как «услуга в сфере транспорта».

 

«По существующим на настоящий момент в ЕС положениям, сами государства-члены Евросоюза имеют право регулировать, какие именно услуги предоставляются в соответствии с общими правилами договора о деятельности ЕС», — говорится далее в постановлении.

 

Как заявила генеральный секретарь Британского конгресса тред-юнионов Фрэнсис О'Грейди, решение суда означает, что Uber должен будет действовать по тем же правилам, что и все остальные.

 

«Их водители — не товар. Они заслуживают по меньшей мере минимальной заработной платы и оплачиваемого отпуска, — добавила она. — Технологический прогресс должен улучшать условия труда, а не возвращать нас к тем порочным практикам, которые, казалось, остались в далеком прошлом».

 

. Оно может повлечь за собой серьезные последствия для целого ряда других сфер так называемой «народной экономики», типа Airbnb, которые тоже могут подпасть под действие регулирующих нормативов ЕС.

 

Uber еще не работает в Латвии, но неоднократно заявлял, что имеет такое желание. Захочет ли теперь компания завоевывать столь маленький рынок, если у нее не будет  никаких преимуществ перед местными конкурентами?