Дайджест газеты "Известия" от 13 апреля 2016 года (часть II)
Дайджест газеты "Известия" от 13 апреля 2016 года (часть II)
ПРАВИТЕЛЬСТВО ХОЧЕТ КОНТРОЛИРОВАТЬ ПРОДАЖУ МЕТАЛЛОЛОМА
Министерство экономического развития подготовило пакет поправок в правительственные документы, согласно которым предлагается создать нормативно-правовую базу, обязывающую компании с государственным участием реализовывать металлолом только на электронных торгах. Как отмечают в правительстве, сейчас эта процедура далека от прозрачности, а значит, нельзя спрогнозировать, какие суммы от продажи пополнят бюджет страны.
По мнению ведомства, в федеральном масштабе отсутствие единого методического и процедурного подхода не позволяет получить максимально возможный доход от реализации металлолома, в связи с чем государство недополучает ежегодно миллиарды рублей.
- На сегодня в большинстве компаний с госучастием отсутствует системный подход к сбору и реализации вторичных ресурсов, в том числе лома и отходов черных и цветных металлов. Как правило, вопросы реализации металлолома, образовавшегося в результате хозяйственной деятельности и списания основных средств, рассматриваются на уровне административно-хозяйственных служб местных предприятий и линейных подразделений. Подобные процедуры реализации проводятся по усмотрению местных руководителей по собственным критериям. Методики определения отпускных цен закрыты для внешней оценки и на региональном уровне не всегда соотносятся с уровнем рыночных цен. Кроме того, классификация отгружаемого лома также может отличаться от законодательно установленной. Фактически цена на сопоставимые по качеству и условиям отгрузки партии металлолома зависит от его "ведомственной принадлежности", - поясняют в Минэкономразвития.
Масштабы возможной экономии иллюстрируются следующими данными: годовой оборот рынка лома оценивается в 1 трлн рублей, минимальная оценка ломофонда на предприятиях с госучастием - 1/10 часть от общего фонда, образование лома и отходов черных металлов на предприятиях с госучастием - от 3 млн т в год, оборот - минимум 32 млрд рублей в год, образование цветного лома на предприятиях с госучастием - от 500 тыс. т в год, оборот - 35 млрд рублей. При средней рыночной стоимости 1 т лома (отходов) черных металлов 10 тыс. рублей и годовом обороте "ведомственного" лома и отходов черных и цветных металлов около 6 млн т (20% от рынка) государство ежегодно теряет миллиарды рублей.
- К преимуществам нового подхода относится полная прозрачность процесса продажи и сопоставимость ценовых результатов торгов, что гарантирует получение максимально возможного рыночного дохода от реализации металлолома. В случае если компании с госучастием будут обязаны реализовывать образующийся у них лом, используя предложенный механизм электронных торгов, можно говорить о положительном структурирующем влиянии как на рынок металлолома, так и металлургическую отрасль в целом, - продолжают в Минэкономразвития.
Во избежание допуска к покупке лома перекупщиков и спекулянтов, то есть лиц, не имеющих оборудования, позволяющего производить его переработку, и не соответствующих требованиям профессионального сообщества переработчиков (саморегулируемой организации) предлагается предусмотреть некоторые требования к покупателям.
По словам директора некоммерческого партнерства "Совет промышленных предприятий вторичной цветной металлургии" Дмитрия Пузанова, в 2014 году на территории России образовался алюминиевый лом и отходы в количестве 833,7 тыс. т.
- Российский рынок полностью насыщен вторичным алюминием, и излишки его (около 60%) отгружаются на экспорт. В связи с этим создание какой-то единой биржи по торговле алюминиевым ломом не так актуально, как для лома черных металлов. Это связано с тем, что предприятия - потребители алюминиевого лома, которые расположены в каком-то регионе, будут иметь за счет разницы в транспортных затратах преимущество перед предприятиями, которые находятся в других регионах. Межрегиональная конкуренция в данном случае затруднительна, - отметил Дмитрий Пузанов.
Руководитель департамента исследования железнодорожного транспорта Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Владимир Савчук полагает, что инициатива Минэкономразвития по созданию электронной площадки по торговле ломом металлов не создаст особенных затруднений.
- Как правило, у крупных госкомпаний подобные электронные площадки уже работают и технология отлажена, - поясняет он. - В частности, железнодорожный металлолом реализуют такие дочерние компании РЖД, как "Торговый дом РЖД" и "Росжелдорснаб". Первые партии металлолома (старые вагоны, отслужившие свой срок рельсы и проч.) начали реализовываться посредством электронных торгов и конкурсных процедур около 10-12 лет назад. Покупателями выступают как металлургические предприятия, так и предприятия-экспортеры.
С металлургическими компаниями, по словам Владимира Савчука, часто используются так называемые зачетные схемы работы. В процессе утилизации металлолом железнодорожного транспорта поставляется на металлургические предприятия, которые, в свою очередь, несколько снижают цены на поставляемую продукцию. С новой электронной площадкой работа по зачетной схеме скорее всего будет затруднена, полагает представитель ИПЕМа. Однако с внедрением единообразной общей электронной площадки значительно повысится прозрачность торговых операций с металлоломом.
КАПРЕМОНТ ОСТАЕТСЯ
Конституционный суд признал, что плата, взимаемая с жильцов, не противоречит Основному закону
Конституционный суд во вторник провозгласил, что из права собственности на жилые помещения вытекает обязанность заботиться об общем имуществе и сохранности многоквартирного дома. Взносы на капитальный ремонт не являются налогом, поскольку собранные средства должны расходоваться исключительно целевым образом. Таким образом, собственникам жилья в многоквартирных домах придется по-прежнему выплачивать взносы на капремонт.
Еще в 2012 году поправки в Жилищный кодекс обязали людей ежемесячно скидываться на капремонт, а субъектам Федерации было поручено создание региональных операторов, аккумулирующих средства. Население могло выбрать, делать ли взносы на специальный счет только своего дома или региональному оператору, направляющему деньги в другие места, где ремонт нужнее. По факту мало кто разобрался в этих тонкостях, и большинство домов оказались в "общем котле".
В конце прошлого года эту схему оспорили в Конституционном суде сразу две фракции Госдумы - "эсеры" и коммунисты. Заявители назвали взносы неправомерным дополнительным налогом. Кроме того, по их мнению, конституционные права граждан могли быть нарушены тем, что муниципалитетам дали право самим выбрать способ финансирования ремонта, если от жильцов вовремя не поступило другого сигнала.
Конституционный суд поставил окончательную точку.
Один из авторов запроса в Конституционный суд - депутат Госдумы и глава юридической службы КПРФ Вадим Соловьев заявил "Известиям", что надеялся на компромиссное решение:
- Я ждал, что суд подтвердит действие ст. 16 закона N 1541-I от 1991 года. Согласно ей, первичный капитальный ремонт домов, которые нуждались в нем на момент приватизации, должен проводиться за счет государства. А уже последующие ремонты - силами жителей.
Поскольку Конституционный суд оставил все, как есть, "значит, ничего не изменится".
- Разве только недовольные граждане будут в индивидуальном порядке, ссылаясь на закон от 1991 года, пытаться взыскивать стоимость капремонта приватизированного жилья из федерального бюджета, - сказал он.
До этого Вадим Соловьев отмечал, что "нельзя трактовать молчание жильцов как знак согласия - оно должно быть либо получено в утвердительной форме, либо деньги могут быть взысканы по решению суда".
Добавим, что речи об отмене взносов за капремонт в принципе в суде не шло.
- Речь шла о соответствии Конституции лишь процедуры сбора денег, так называемого общего котла. Почти все, с кем я обсуждал эту тему, в том числе на президиуме Общественного совета Минстроя, говорили, что модель с индивидуальным счетом накопления более правильная. С другой стороны, ждать по 10 лет, пока накопятся деньги жильцов одного дома на его неотложный ремонт, порой невозможно. Общий котел я бы назвал неизбежным злом, - пояснил исполнительный директор ассоциации организаций и специалистов в сфере жилищно-коммунального хозяйства "Развитие" Алексей Макрушин.
Другой важный аспект - люди имели альтернативу: создавать спецсчет своего дома либо "не заморачиваться". И практика показывает, что насильно заставить всех стать сознательными невозможно. Алексей Макрушин проводит параллель с пенсионным страхованием, где доля тех, кто решил перевести накопления туда, где ими лучше можно управлять, небольшая. Также и с капремонтом, уверен он.
О том, что единого мнения о плате за капремонт нет ни среди владельцев квартир, ни среди работников жилищно-эксплуатационных организаций, рассказал "Известиям" глава комиссии по ЖКХ Общественного совета по развитию малого предпринимательства при губернаторе Санкт-Петербурга Андрей Обрядин.
- Мнения диаметрально противоположные. Кто-то считает, что это прямой путь к непосредственному управлению своим имуществом, другие - что это выброшенные на ветер деньги. Тех и других примерно поровну. Тяжело прогнозировать, что будет дальше, учитывая, как у нас всё меняется. Но сама идея о том, чтобы откладывать какие-то деньги на ремонт, - хорошая, - отметил он.
Андрей Обрядин утверждает, что раз определенное решение в 2012 году было принято, нельзя давать задний ход, а лучше подумать, как направить взносы в нужное русло. Если бы решение отменили совсем, создался бы опасный прецедент - можно не платить по счетам в надежде на то, что любой закон когда-нибудь отменят.
Основные позиции заявителей и представителей государства по делу об "общих котлах" и капремонте были высказаны еще 3 марта во время открытого рассмотрения дела на заседании в Санкт-Петербурге.
Представитель президента России в Конституционном суде Михаил Кротов свел тогда проблему к несознательности собственников жилья, которые вовремя не сориентировались и не организовали альтернативы общему котлу.
Представитель Госдумы депутат Дмитрий Вяткин обращал внимание на трудности проведения общегосударственной жилищной политики, если каждый дом будет платить только за себя.
"Известия" приводили и мнение председателя комитета Госдумы по жилищной политике Галины Хованской ("Справедливая Россия"). Она отмечала, что в общий котел многие попали автоматически из-за недостаточной разъяснительной работы.
Добавим, что, несмотря на боевой настрой депутатов, большинство экспертов с самого начала были уверены, что жалобы парламентариев удовлетворены не будут и деньги людям не вернут.
Конституционный суд во вторник отметил, что введение взносов не отменяет обязательств государства перед жителями домов, требовавших кап ремонта на момент приватизации жилья. Подобные здания должны в первоочередном порядке включаться в соответствующую региональную программу. Для проведения их кап ремонта из бюджетов всех уровней может оказываться дополнительная финансовая поддержка.
ТОРГОВЫЕ СЕТИ ТЕРЯЮТ АППЕТИТ
Ритейлеры обсуждают полный отказ от 10% вознаграждения с локальных поставщиков мяса, птицы, фруктов и овощей.
X5 Retail Group (сети "Пятерочка", "Перекресток" и "Карусель") предлагает своим конкурентам - другим крупным торговым сетям - отказаться от вознаграждений локальных поставщиков, которые ограничены законом 10% от суммы поставки. Речь идет только о тех партнерах, которые обеспечивают компании рыбой, мясом, птицей, фруктами и овощами, то есть категорией ultra fresh и fresh. В основном речь идет о товарах, которые замещаются отечественными производителями после введения российских санкций на продукты из стран Евросоюза и Турции.
На 20 апреля запланировано обсуждение идеи X5 Retail Group в Ассоциации компаний розничной торговли (АКОРТ, объединяет крупных ритейлеров страны), рассказали "Известиям" в X5. Торговая сеть предлагает коллегам не взимать вознаграждений с локальных поставщиков продукции ultra fresh - рыбы, мяса, птицы и fresh - овощи и фрукты.
Местным производителям, работающим по региональному контракту с компанией, X5 хотят дать и преференцию в сокращении отсрочки платежа до семи рабочих дней. В законе она зависит от сроков годности товара, минимум - это 10 дней. Остальным партнерам сетей планируется сохранить прежний режим работы.
Компания считает, что систему взимания бонусов стоит подкорректировать потому, что многообразие взаимоотношений между партнерами "не позволяет эффективно применять единое решение, устанавливаемое федеральным законом", объяснили X5. При согласии других ритейлеров эту норму могут внести в Кодекс добросовестных практик.
Представитель X5 уточняет, что в июне прошлого года компания начала работать без вознаграждений с более чем 25% своих поставщиков (сейчас их более 6 тыс.).
- Главным образом это те партнеры, чьи товары закупаются в рамках централизованных тендерных процедур: часть фруктов и овощей, мяса, птицы, рыбы, продовольственных биржевых товаров, также ретробонусы не используются и при собственных торговых марках, - уточнили в пресс-службе компании.
Зампред правления ассоциации поставщиков "Руспродсоюз" Дмитрий Леонов заметил, что ритейл всегда был заинтересован в сотрудничестве с поставщиками этой продукции: доля ее продаж значительна, а предложение отечественных игроков ограничено. До введения санкций основными поставщиками этой продукции были иностранные компании, сейчас же ситуация меняется в пользу отечественного производителя.
Напомним, вознаграждение и отсрочки платежей - основные новеллы поправок в закон о торговле, которые готовятся ко второму чтению. Первое чтение прошло почти год назад (май 2015 года), тогда парламентарии и торговое сообщество пришли к выводу, что поправки к следующему чтению следует смягчить. С тех пор написано несколько редакций, которые по-разному определяют размер бонуса и сроки оплаты товаров.
- В последнем варианте поправок бонус будет ограничен 5%, дополнительные и маркетинговые услуги запрещены, - рассказал "Известиям" председатель комитета Госдумы по экономической политике, инновационному развитию и предпринимательству Анатолий Аксаков.
Он также уточнил, что в течение месяца должна быть написана концепция саморегулируемой организации - Совета рынка на базе Торгово-промышленной палаты (ТПП). Подразумевается, что в ее рамках ритейлеры смогут решать свои проблемы, что теоретически больше не потребует корректировки закона о торговле. Совет рынка будет использовать существующие наработки в саморегулировании - Межотраслевой экспертный совет (МЭС, создан в 2011 году), Кодекс добросовестных практик и комиссия по его применению - Третейский суд.
Плюс к этому добавится более активное участие Минпромторга и ФАС (во вторник они не смогли уточнить "Известиям", в чем оно выразится). Анатолий Аксаков сообщил, что в определенных случаях ФАС сможет принимать обязывающие решения для всех участников рынка.
- Участники Совета рынка, которые станут нарушать положения кодекса, будут исключаться из организации и столкнутся с более жестким регулированиям со стороны надзорных служб, например, Роспотребнадзора, Россельхознадзора и др., - пояснил он.
Председатель комитета ТПП по развитию потребительского рынка, председатель МЭСа Александр Борисов говорит, что пока речь идет о пожеланиях, окончательной версии Совета рынка еще нет. Источник в ТПП добавляет, что в организации уверены, что в Совет рынка должны войти Минпромторг, ФАС и Минсельхоз.
Между тем сама организация уже появилась, следует из протокола заседания президиума МЭСа от 30 марта 2016 года. МЭС переименовали в "Межотраслевой экспертный совет потребительского рынка", краткое название - "Совет рынка".
"УЩЕРБ ОТ "АРАБСКОЙ ВЕСНЫ" СОСТАВИЛ $1 ТРЛН"
Бывший вице-премьер правительства Сирии, заместитель исполнительного секретаря Экономической и социальной комиссии ООН по Западной Азии Абдалла аль-Дардари, отвечающий за разработку планов возрождения сирийской экономики, приехал в Москву по приглашению дискуссионного клуба "Валдай". АБДАЛЛА АЛЬ-ДАРДАРИ рассказал корреспонденту "Известий" Николаю Суркову, что потребуется для восстановления Сирии и куда российские компании смогут выгодно вложить деньги после окончания войны.
- Насколько сильно пострадала экономика Сирии в результате конфликта?
- Сирия упустила возможность выйти к 2015 году на новый уровень экономического развития и стать страной upper middle income (с доходами выше среднего уровня. - "Известия"). Сейчас с точки зрения человеческого развития Сирия находится на уровне Сомали. Это главная потеря.
Другая серьезная потеря - это утраченные макроэкономические преимущества страны. Низкая задолженность, сильный экспорт, очень низкий бюджетный дефицит - 1,7% ВВП, большие резервы иностранной валюты, высокие темпы роста ВВП - 5,5% на протяжении семи лет. Снижался уровень безработицы, особенно среди молодежи. Все это полностью утрачено. Сейчас сирийский ВВП - лишь 45% ВВП 2010 года.
Уничтожено 90 тыс. предприятий, 2 млн домов из 4,3 млн разрушено. Однако производство в Сирии не умерло. Сирийцы продолжают производить, торговать, экспортировать товары. Они по-прежнему экономически активны.
- Сколько будет стоить восстановление экономики страны?
- По нашим оценкам, чтобы вернуть ВВП на уровень 2010 года, уйдет 10 лет и $180 млрд. Но только если война прекратится прямо сейчас. Каждый новый день войны отдаляет нас от этой цели.
Но возврат к ВВП 2010 года еще не означает полного восстановления и не учитывает человеческие потери. До войны, например, в стране было 40 тыс. врачей. Из них 17 тыс. покинули страну. Уехало множество бизнесменов, квалифицированных управленцев.
- Откуда могут прийти деньги на восстановление?
- Если удастся установить мир, в первые три года разрыв между государственными доходами и расходами на восстановление экономики будет около $30 млрд. Для покрытия этого дефицита нужна будет помощь от международных организаций и государств, а также частные инвестиции. Вопрос в том, как привлечь эти инвестиции. Нужны безопасность и привлекательная для бизнеса среда.
Вызов для Сирии заключается не просто в привлечении денег, а в создании эффективной системы государственного управления. Надо убедить инвесторов в том, что суды независимы, а государственные институты не коррумпированы. Нам это не очень-то удавалось и до войны. Так что есть четкая связь между восстановлением Сирии и реформами. Восстановление Сирии - прежде всего политический процесс.
- У вас уже есть план восстановления экономики Сирии?
- У меня есть проект. План должны будут подготовить сами сирийцы, и он должен будет получить одобрение парламента. Мы можем только обозначить круг вопросов. Но сирийцам придется делать выбор. Например, придется решать, что восстанавливать в первую очередь - Хомс или Алеппо. Тратить ли деньги на возрождение нефтяной отрасли или на образование, потому что это позволит убрать детей с улиц. У нас нет денег сразу на всё. Это очень трудный выбор.
- Какие отрасли будут представлять наибольший интерес для инвесторов?
- В первую очередь жилищное строительство. На протяжении следующих 10 лет нам надо строить по 300 тыс. домов в год. В этой сфере будет бум. Вырастет спрос на цемент и арматуру. Будет расти промышленное производство, потому что для восстановления страны нужно будет всё - от дверных ручек до техники. Хорошие перспективы имеют пищевая промышленность и сельское хозяйство. Потому что надо решать вопрос продовольственной безопасности. Наконец, будут очень востребованы финансовые услуги. Нужны банковская система и фондовый рынок.
- Российские компании хорошо справляются с крупными инфраструктурными проектами, например, в энергетике или ирригации. Что можно ожидать тут?
- Нам понадобятся инвестиции в объеме $25 млрд в производство электроэнергии. Нужно будет восстанавливать ирригационные системы. В ближайшие 25 лет ожидается бум в газовой отрасли.
Разрушения в Сирии слишком велики. Будут возможности для многих стран. Давайте определим, каков российский угол. Пусть российские компании начнут планировать свои действия уже сейчас.
- Как сирийский конфликт повлиял на экономику региона?
- Война в Сирии привела к резкому снижению темпов роста экономики Ливана - с 7 до 1% в год. Выросли безработица и бедность. Сократилась торговля, прямые иностранные инвестиции, официальная помощь развитию. Ливанская экономика просела, а затем пришли беженцы. Восстановление Сирии принесет большие выгоды экономике Ливана, рост достигнет 6%. И это без всяких реформ и модернизации инфраструктуры.
Иордания тоже пострадала, но не так сильно, как Ливан. Потому что она получила большую внешнюю помощь и там есть четкая государственная политика. Темпы роста там упали до 2%.
Пострадали также юг Турции и Ирак. Сирия была важным поставщиком потребительских товаров в Ирак, там выросли цены.
В целом по региону потери от "арабской весны" (снижение ВВП и разрушения) составили около $1 трлн. Это сопоставимо с потерями от региональной войны.
- Кто сможет компенсировать эти потери? Может, страны Персидского залива?
- При цене на нефть $30 за баррель? Время неблагоприятное. Если цены на нефть останутся такими низкими, мы столкнемся с проблемами.
Однако в мировой экономике есть $1 трлн на восстановление арабского мира. Если мы станем достаточно привлекательными.
- Для Китая?
- Не только для Китая. В Европе сейчас отрицательные процентные ставки. Они заплатят вам, если вы возьмете у них кредит.
Деньги есть, вопрос в привлекательности. И это проблема, с которой сталкиваются арабские правительства по всему региону.
- Если смотреть в перспективе, каково влияние "арабской весны" на мировую экономику?
- В 2008 году, когда Европу накрыл финансовый кризис, я говорил европейцам, что их единственный шанс восстановить рост - бум в арабском мире. После 2010 года - рецессия в Европе и нулевой рост в арабском мире.
Деньги в мире есть. Европа дала Греции ¤700 млрд. Этих денег хватило бы на восстановление всего арабского мира. Если вы хотите остановить ИГИЛ (террористическая организация, запрещенная в России. - "Известия"), нужно дать работу арабской молодежи. Решение этой проблемы не только военное. Можно бесконечно бомбить этих людей, но они будут возвращаться. Нужны рабочие места и политическая система, в рамках которой люди будут свободными.
"ТРАНСМАШХОЛДИНГ" ДОГОВОРИЛСЯ С БАНКАМИ
Из-за низкого спроса на продукцию машиностроения компания получила возможность не платить штрафы по кредитам.
Машиностроительная группа компаний "Трансмашхолдинг" (ТМХ) по итогам прошлого года нарушила ряд условий по кредитным договорам, об этом сообщается в отчетности холдинга по МСФО за 2015 год. Но компании удалось договориться с банками-кредиторами о неприменении в связи с этим штрафных санкций.
По договорам с банками группа гарантировала поддержание финансовых коэффициентов на определенном уровне и лимитов по финансовой задолженности.
Проблема возникла в связи с тем, что два предприятия группы не достигли необходимых экономических показателей по долгосрочным кредитным договорам. Компания их не раскрывает. Но на основании этого кредитор получил право потребовать досрочного возврата заемных средств. Тогда кредиты "Трансмашхолдинга" в сумме 10,282 млрд рублей были классифицированы как краткосрочные.
В январе 2016 года группа получила письмо от банка, название которого в документах не раскрывается, подтверждающее отсутствие намерений воспользоваться правом досрочного истребования в отношении кредита в сумме 10 млрд рублей, говорится в финансовом отчете ТМХ.
Вслед за этим переговоры были проведены и с остальными банками-кредиторами, по итогам которых со всеми ними удалось договориться о неприменении штрафных санкций. В результате сейчас, согласно данным холдинга, банки продолжают финансирование текущей и инвестиционной деятельности предприятий ТМХ исходя из их потребностей и наличия действующих свободных кредитных лимитов.
Совокупный объем краткосрочных кредитов и займов "Трансмашхолдинга" по итогам 2015 года составляет 30,2 млрд рублей, что в 1,9 раза превышает показатель предыдущего года. В то же время объем долгосрочных кредитов и займов сократился в 7,6 раза - до 1,54 млрд рублей.
Согласно отчету компании, на конец 2015 года у "Трансмашхолдинга" было открыто 10 кредитных линий, по которым не было использовано свыше 28 млрд рублей. Речь идет о кредитных линиях Сбербанка в размере 11,3 млрд рублей, Внешторгбанка - 7,5 млрд рублей, Росэксимбанка - 4,5 млрд рублей, ЮниКредит банка - 1,135 млрд рублей, Газпромбанка - 1,26 млрд рублей. Кроме того, кредиты объемом менее 1 млрд рублей привлечены у Росбанка, АКБ "Еврофинанс Моснарбанк", банка "Санкт-Петербург" и Росевробанка.
По словам старшего аналитика компании "Альпари" Анны Бодровой, как правило, банки идут на уступки, когда речь идет о крупных стратегических клиентах, к которым, несомненно, можно отнести и "Трансмашхолдинг".
- Если у компании положительная кредитная история, то отказ от применения штрафных санкций - достаточно логичный шаг. В результате этого кредит не списан, не переходит в разряд токсичных активов и не осложняет кредитную историю заемщика, - говорит она.
Практика по предоставлению отсрочек по кредитам, пересмотру ставок, переводу краткосрочных займов в долгосрочные существует у российских банков в отношении своих клиентов более восьми лет. Например, банки в свое время пошли навстречу на начальных стадиях ухудшения финансового положения компании "Мечел", напоминает Анна Бодрова.
Группа "Трансмашхолдинг" в качестве обеспечения по долгосрочным и краткосрочным кредитам и займам использовала объекты основных средств балансовой стоимостью 1,56 млрд рублей. Срок погашения краткосрочных кредитов совокупным объемом свыше 30 млрд рублей составляет до одного года.
В то же время по итогам 2015 го да выручка группы "Трансмашхолдинг" сократилась в 1,4 раза по сравнению с показателем предыдущего года - до 98 млрд рублей, валовая прибыль - в 1,7 раза, до 17 млрд рублей, операционная прибыль - в 2,9 раза, до 5,7 млрд рублей. Прибыль до налогообложения снизилась в 33,9 раза - до 392 млн рублей, а чистая прибыль - в 31 раз, до 327 млн рублей.
Такой спад обусловлен тем, что последние несколько лет производители, в частности, железнодорожных вагонов наращивали свои мощности вслед за спросом, что привело к возрастающему профициту подвижного состава. В то же время общая экономическая ситуация привела к снижению объема перевозок, что вызвало резкое снижении объемов заказов у машиностроительных компаний.
В самом "Трансмашхолдинге" тем не менее положительно оценивают итоги прошлого года, поскольку, несмотря ни на что, компания закончила год с прибылью. Кроме того, у компании есть ряд долгосрочных контрактов, в выполнении которых, по словам представителя ТМХ, оснований сомневаться нет.
В Институте проблем естественных монополий (ИПЕМ) также напоминают, что в начале этого года в транспортном машиностроении вступил в силу механизм поддержки вагоностроителей: запрет эксплуатации старых вагонов, а также вагонов с продленным сроком службы. Таким образом, сокращение профицита подвижного состава с истекшим сроком службы приведет к росту ставок среднесуточной аренды грузовых вагонов, считают в институте.
"Это сделает приобретение новых вагонов для операторов экономически оправданным, что положительно скажется на выпуске продукции вагоностроительных предприятий. Принятые меры поддержки в этом году позволяют надеяться на рост производства вагонов около уровня 2013 года, то есть порядка 41 тыс. штук", - говорится в материалах ИПЕМа по мониторингу ситуации в промышленности.
Информация предоставлена редакцией газеты "Известия".
За содержание сообщения и последствия его использования информационное агентство "AK&M" ответственности не несёт.